三部门组织开展新能源汽车下乡 专家称农村市场广阔亟待细化标准

　　本报记者 龚梦泽

　　受多重因素影响，我国新能源汽车销量持续12个月同比下降。在此配景下，寻找我国电动汽车增长新动力，晋升电动汽车的市场渗透率成为整个汽车行业和有关部分当下事情的重点。

　　7月15日，家产和信息化部宣布动静，为促进农村地域新能源汽车推广应用，引导农村住民出行方法进级，助力瑰丽村子建树和村子振兴计谋，家产和信息化部、农业农村部、商务部抉择连系组织开展新能源汽车下乡勾当。

　　据《证券日报》记者相识，本次勾当从本月开始至本年12月份竣事，期间将放置一场启动勾当（所在青岛市，时间拟于7月份下旬）、4场专场勾当（别离位于海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都会、山西省太原市，时间从8月份下旬至9月份下旬）、系列企业勾当。停止今朝，已吸引包罗北汽新能源在内的10家自主品牌车企参加，勾当投放车型达16款。

　　“选择在山东青岛开启勾当序幕，这对付敦促低速电动车行业的转型进级有着显著的意义。”新浪汽车财经专栏作家林示对《证券日报》记者暗示，山东作为低速电动车产销大省，有着优越的电动汽车市场基本。

　　中小都市及农村地域电动汽车市场空间到底有多大？消费者又需要奈何的产物呢？北汽营销公司产物与贸易模式创新中心市场研究部部长赵新智认为，今朝整个农村市场有760万辆三轮车和低速车，这些车有着急切的进级置换需求。假如政策到位，配套设施和处事恰当，相信纯电动汽车的普及推广有很大的潜力，可以或许转化成为每年20万辆到30万辆局限的市场需求。

　　尽量市场前景辽阔，但赵新智同时暗示，电动汽车在农村市场的普及推广也面对许多坚苦和挑战。一方面受制于消费者的购置力；另一方面是基本设施和配套处事有待完善；第三，产物的价位达不到农夫的需求，今朝新能源产物无法满意长续航、大空间、多用性的需求。

　　记者别离从比亚迪、北京新能源、长安新能源等多家车企认真人处相识，为响应新能源汽车下乡勾当要求，各家车企均推出了多款车型和综合优惠参加到下乡勾当中。个中，北汽新能源EC3的300km车型将从7.38万元降到5.98万元；长安新能源奔奔E-Star入选下乡名单；包罗奇瑞新能源以及比亚迪等车企仍在筹划详细入选和置换津贴政策。

　　对此，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接管《证券日报》记者采访时暗示，出产5万元以下电动车的焦点就是局限效应，通过局限效应低落本钱。传统车企做这类产物的热情更高，从企业综合的角度来思量，新能源积分是值得的。

　　业内普遍认为，应把农村成长经济合用型小型电动汽车作为一个恒久课题去研究，并提出系统性的推广方案。一方面加速推出低速电动车利用尺度和上路的政策；另一方面推出适合农村用户的纯电动车驾照。只要普及推广、金融支持和充电设施配套方面的政策可以或许配套推出，联动企业的投入，融易新媒体，将很是有利于转化低速电动车的潜在需求。

　　按照中汽协宣布的数据显示，2020年6月份，我国新能源汽车产销别离完成10.2万辆和10.4万辆，同比别离下降25.0%和33.1%。1月份至6月份，新能源汽车产销别离完成39.7万辆和39.3万辆，同比别离下降36.5%和37.4%。

　　对付全年车市的展望，中汽协副总工程师许海东表达了较为看好的预测。他认为，跟着海内疫情的平稳和宏观经济的规复，汽车家产表示出的韧性使其对本年车市的总体表示保持乐观。

　　“本年下半年，我国新能源汽车市场产销量一连大幅下滑的状态有望竣事。”许海东暗示。