债务缠身融资屡屡跳票 拜腾汽车的生死棋局

　　本报记者刘媛媛南京报道

　　在传出欠费断电动静仅一周后，拜腾汽车南京工场给员工们放起了长假。

　　“从昨天开始就放假了，说是放到28号。”6月17日，《中国策划报》记者实地走访拜腾南京工场时发明，该工场内各车间大门紧闭，停车场仅停有六七辆私家车。一位安保人员透露，今朝工场内几百名员工已全部放假，只留有三四名安守旧门。

　　此前，拜腾汽车曾陷入裁人降薪、拖欠供给商货款风浪，而且还收到来自一汽夏利的巨额账单，这让尚未比及C轮融资的拜腾“落井下石”。工场四周多位村民直言，自去年7月份开始，拜腾汽车南京工场就未“正式开业”。“都没钱开人为了，就让员工都回家了，此刻就剩几个保何在认真看守设备。”

　　不外，拜腾汽车相关认真人回应记者称，今朝南京工场只是在休高温假，并连休端午节假期。其同时认可公司今朝业务运营正遭受庞大挑战，已采纳多项阶段性法子，以淘汰短期牢靠本钱开支，缓解资金压力。

　　资金捉襟见肘

　　间隔付出2.35亿元欠款不敷10天，对付拜腾汽车来说是个不小的挑战。

　　从近期环绕拜腾汽车的动静来看，公司策划已经到了举步维艰的水平。

　　先是受疫情影响，4月份，拜腾汽车被曝出美国研发中心姑且裁人、高管降薪80%以及中国区员工延迟发放人为等动静。

　　彼时，拜腾汽车方面向本报记者暗示，详细的法子是：中国区员工按照职级以差异比例暂缓发放部门薪酬；美国办公室部门员工停薪留职；焦点打点层将集团减薪80%，并出资参加拜腾C轮融资。

　　在此之后，一汽夏利果真喊话拜腾汽车，要求拜腾汽车在2020年6月30日前付出2.35亿元，在2020年10月31日前付出2.35亿元欠款，合计4.7亿元。此前，为了获得出产资质，拜腾汽车曾以1元的价值收购一汽夏利全资子公司天津一汽华利汽车100%股权，作为互换条件，拜腾汽车需要包袱一汽华利8亿元的债务。

　　在深交所互动易平台上，有投资者多次向一汽夏利提出“拜腾汽车对一汽夏利严重违约，是否涉嫌重大国有资产流失”此类问题。间隔付出2.35亿元欠款不敷10天，对付拜腾汽车来说是个不小的挑战。

　　一波未平一波又起，6月11日，有拜腾汽车去职员工指出，拜腾汽车工场疑因欠费，已被相关方断电，而员工也大量去职和流失。一名自称拜腾汽车员工的网友暗示：“原则上我们的戏已经演完了，不需要我们了，给各人放了长假，什么说法也没有。”

　　放假一事在记者的走访进程中获得证实。6月17日上午，当记者达到位于南京市栖霞区靖西大道与保通路交错口的拜腾汽车南京工场时发明，工场正门与侧门紧闭，内部无一人办公，仅门卫处有三四名安保人员看管。

　　“去年工场还在建树的时候，倒是看到有不少工人在施工、装修，可是自从厂房建好后，就没见怎么正式开过工。此刻他们内部没钱发人为，走了许多几何人了，不要相信保安所说的放假。”一位四周村名向记者透露。

　　资料显示，停止2019年5月，拜腾汽车拥有员工1800多人，个中50%以上是研发人员，德国员工不到100人，美国硅谷有约500人，其余员工都会合在中国。而在南京工场，其安保人员未透露今朝该工场详细员工数，仅暗示此刻尚有“几百人”。

　　融资一再跳票

　　一年多时间已往，拜腾汽车“即将完成”的C轮融资仍未到位。

　　实际上，拜腾汽车很早之前就公布要举办C轮融资，但其C轮融资推进了长达一年多仍悬而未决。

　　果真资料显示，停止今朝拜腾汽车已经完成了三轮融资：2016年12月，拜腾汽车在Pre-A轮投资中得到了调和汽车、力合汽车、晋亨投资的配合投资；2017年8月，拜腾汽车得到包罗苏宁、丰厚控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资；2018年的6月11日，拜腾汽车公布完成B轮融资，融资总额达5亿美元，个中一汽团体投资2.65亿美元。

　　早在2018年10月，拜腾汽车就曾放出动静，公司已经启动了C轮融资，整个融资历程较量顺利。然而时至今天，C轮融资仍未正式官宣，这期间经验了多次跳票。

　　去年3月份，拜腾汽车首席执行官戴雷透露，公司正在举办C轮融资，方针在2019年中完成，第四季度推出新车。到了9月份，拜腾汽车再次宣布动静称，C轮融资即将竣事，估量融资局限为5亿美元，参加的投资方包罗一汽团体和南京市当局旗下财富投资基金等。

　　随后，在去年底，拜腾汽车公布与日本丸红株式会社正式告竣计谋相助，丸红将参加拜腾的C轮融资，两边还将在出行处事、能源办理方案及外洋出产和销售等多个规模探讨进一步相助。

　　本年5月，戴雷再次果真暗示，一汽团体的投资已经希望到最后一个阶段，本轮融资尚有南京当局方面的支持，6月底前将会发布C轮融资环境。