自曝预亏超百亿，高管离职员工放假！众泰汽车债务危机压顶

　　今朝来看，众泰汽车面对业绩巨亏、高管告退、员工“放假”的多重逆境，叠加铁牛团体赔偿的不确定性，将来业绩不容乐观

　　《投资时报》研究员 余飞

　　声称受新冠疫情影响而迟迟未宣布2019年报的众泰汽车股份有限公司（下称众泰汽车，000980.SZ），又给了股东们一记重击。

　　6月18日，众泰汽车披露2019年度业绩预告批改通告，数据显示2019年度该公司归属于上市公司股东净利润区间由“-60亿元至-90亿元”批改为“-108亿元至-115亿元”。

　　通告一出，引起投资者一片哗然。

　　此前，众泰汽车于4月25日在《2019年主要策划业绩》通告中披露，归属于上市公司股东的净利润为-92.94亿元。

　　策划业绩通告中的吃亏额度已经让股东难以接管，更况且调解后的吃亏局限竟高出百亿。众泰汽车到底怎么了？要知道，该公司今朝的市值也不外37亿元。

　　对付估量利润批改原因，众泰汽车声称系补提资产减值损失13.3亿元，补提信用减值3.27亿元所致。对此，深交所迅速向众泰汽车下发存眷函，对公司补提减值等事项举办问询，并要求上市公司说明“是否存在活动性风险及债务危机”等问题。

　　值得鉴戒的是，众泰汽车今朝的策划压力庞大，不单两名副总裁先后递交告退陈诉，该公司湖南基地更是给员工放了“一年长假”，并勉励员工主动去职。各种迹象显露，众泰汽车今朝的处境已经十分惆怅。

　　众泰汽车近两年股价走势（元/股）

　　数据来历：Wind

　　吃亏百亿 源于巨额计提

　　创立于2003年的众泰汽车，真正“火起来”是因其对奥迪、保时捷等诸多知名车型的外形仿照，有“豪车皮尺部”的称谓。

　　仿照名车外形的计策切中了不少汽车消费者需求。2016年，众泰汽车销量高出33万辆，同比增幅高达50%。

　　2017年，风头正劲的众泰汽车借壳金马股份上市。不外，也正是从这一年起众泰汽车的销量开始一路下滑。

　　数据显示，2017年和2018年该公司汽车销量为31.7万辆和15.48万辆，2019年其不包罗君马在内的品牌销量仅为11.66万辆。

　　纯真的销量下滑还不至于让公司如此巨亏，真正原因出在众泰汽车借壳时发生的巨额商誉上。

　　2017年，众泰汽车作价116亿元收购永康众泰汽车有限公司100%股权，彼时形成归并商誉65.79亿元。2018年，由于众泰汽车未完成业绩理睬，曾计提商誉减值3.2亿元。到了2019年，众泰汽车在整个汽车行业不景气的环境下，销量越发不堪。

　　2020年1月，众泰汽车在业绩预告中披露，因为汽车销量大幅下降，拟计提大额商誉减值筹备，估量计提商誉减值筹备约为60亿元阁下，估量2019年度吃亏约60亿元—90亿元。

　　不外宣布业绩预告后，该公司经审计的年报披露却遥遥无期。公司称“受新冠肺炎疫情影响，春节后上班时间大大推迟，审计事情放置较原打算延迟，无法按原定披露日出具年度陈诉”。

　　4月25日，众泰汽车披露了2019年主要策划业绩。数据显示，其2019年归属于上市公司股东的净利润为-92.94亿元。同日，该公司披露将2019年经审计年度陈诉延期后的披露日期改到2020年6月23日。

　　就在投资者翘首期待公司这份“难产”年报时，众泰汽车在6月18日溘然披露业绩批改通告，将2019 年度净利润调解为-108亿元至-115亿元。

　　众泰汽车暗示，受新冠疫情等因素影响，公司现金流受到进一步影响，出产线的可收回金额低于其账面代价，补提了资产减值损失约13.3亿元，同时对部门信用较差的应收客户将往返款本领举办了从头评估，补提了坏账筹备约3.27亿元。

　　仅仅过了一个多月，补提的减值到达了16.57亿元的金额。对此，融易新媒体，深交地址存眷函中要求众泰汽车说明资产减值迹象产生时间、减值测试进程，并团结坏账计提政策、客户策划环境及履约本领等说明补提信用减值损失的依据及公道性，并说明公司在2019年主要策划业绩通告中，关于出产线资产减值和应收账款坏账计提事项是否存在不审慎、不公道的景象。

　　业绩理睬兑现悬了

　　彼时借壳金马股份上市时，众泰汽车控股股东铁牛团体在业绩理睬中暗示，众泰汽车2016年至2019年经审计的扣非净利润将别离不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。