低空经济起飞 快速“由虚向实”

　　在广州市黄埔区中新知识城，中国证券报记者看到，亿航EH216-S无人驾驶载人航空器从九龙湖广场起飞，完成环湖一圈的飞行后降落。获得全国首张标准适航证的亿航EH216-S无人驾驶载人航空器已经投入到九龙湖运营点进行常态化飞行。

　　同样位于黄埔区莲塘村旁的一块稻田里，水稻长势喜人，丰收在望，一架极飞科技的无人机正在对农田进行监测。这是极飞科技打造的极飞超级农场，采用机器人、物联网、人工智能等先进技术管理300亩水稻，探索水稻无人化管理方案。

　　低空经济在今年成为热词，随着无人驾驶载人航空器成功试飞等成果的落地，低空经济不再停留在实验阶段，正快速走向应用阶段，“向天空要资源”的步伐越来越快。

　　eVTOL频繁试飞

　　在广州市黄埔区碧山大街亿航智能总部11楼的展厅内，用于表演、消防、载人等功能各异、大小不一的飞行器一字排开，其中就包括了此前在淘宝平台直播间售卖的“明星产品”亿航EH216-S无人驾驶载人航空器，前来参观的人员络绎不绝，公司上下近期忙得不可开交。这是今年低空经济备受关注的一个缩影。

　　低空经济在今年热度升温，一方面是得到了政策的支持，近期，广州、深圳、苏州等多地纷纷出台关于支持低空经济的政策；另一方面，相关企业也在多年培育后开花结果，近一段时间eVTOL(电动垂直起降航空器)频繁试飞。

　　广汽集团2021年已开始探索包括低空飞行在内的立体交通商业模式和关键产品研究。2023年，广汽飞行汽车GOVE实现全球首飞，累计展开300余次飞行验证。今年3月，广汽飞行汽车GOVE在广州CBD上空进行飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证，标志着广汽城市空中交通示范运行探索迈出了重要一步。

　　小鹏汇天的eVTOL同样在今年3月完成了一次从广州珠江新城起飞，跨越珠江的往返飞行。小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”预计将在2024年下半年开始陆行测试和飞行测试。

　　亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器早在去年12月就在广州、合肥两座城市完成了商业首飞演示，于今年4月7日获得由中国民航局颁发的EH216-S无人驾驶载人航空器系统生产许可证，这是全国eVTOL行业内首张生产许可证，是其取得型号合格证、标准适航证之后的又一重要里程碑，标志着EH216-S率先迈入规模化生产阶段，也为下一步的商业化运营提供了重要保障。

　　应用场景落地

　　在政策支持与产业发展的同频共振下，低空经济正在快速从规划蓝图走向现实应用。

　　5月31日，亿航智能收获亿元订单。公司与西山文旅签署合作备忘录，西山文旅订购了50架EH216-S，融易新媒体消息，签署了在未来2年内额外采购450架EH216-S的意向采购协议，用于旅游观光、载人交通等低空场景。亿航智能与西山文旅计划初步在太原市的西山景区以及汾河景区打造EH216-S低空观光游览示范中心，逐步将无人驾驶eVTOL的应用拓展至山西省乃至整个华北地区，赋能该地区低空产业的增长。

　　极飞科技通过17年的积累，突破了基于雷达视觉融合的复杂三维环境感知和实时地图构建技术，基于全自主无人化的导航避障技术，精准执行投放技术，以及基于大数据AI模型分析预测执行技术等，已经探索出一条在农业领域利用无人机提升生产效率的成功路径。极飞科技的农业无人机可以进行种子飞播、病虫害防治、追肥等工作，遥感无人机可以对农田进行完整监测，降低种植成本，提高管理效率。在广州的极飞超级农场，过去一年通过水稻全程无人化种植模式，总体每亩成本降低12.1%，在播种环节每亩成本降低了45.65%。

　　在成功应用的基础上，极飞科技还致力于通过研发创新降低使用成本，让无人机在农业领域进入普惠阶段。2017年左右，极飞科技一套农业无人机的售价将近12万元，在2022年左右的售价大约7万元，今年极飞科技的旗舰产品极飞P150农业无人飞机整套售价仅47888元，并且拥有70公斤的超大载重，可以实现喷洒、播撒、吊运和航测四大功能。“我们希望通过不断地创新给用户提供更具性价比的农业设备，降低人力负担，让无人化技术普惠更多农户。”极飞科技联合创始人龚槚钦表示。

　　合力推进行业发展

　　“我们欢迎低空经济时代的到来，期待在新领域能激发出更多的创新与合作机会。”龚槚钦说。亿航智能副总裁贺天星预计，随着其他公司获得适航证，未来将有更多的eVTOL产品投入使用，低空经济产业将进一步遭激活，未来1-2年将会是低空经济发展的窗口期，未来2-3年将会是低空经济的爆发期，低空经济一定可以从科普阶段迈向普及阶段和普惠阶段。