夏秋新航季国际航线继续“上新”，多家航司欧洲线已超2019年水平

　　夏秋新航季国际客运市场加快恢复。

　　3月31日至10月26日，全国民航开始执行2024年夏秋航季航班计划，作为航空运输生产回归自然增长后的第一个全面航季，国际航线航班方面，民航局共批复122家国内外航空公司的每周12656班客运航班计划申请，涉及66个境外国家；批复67家国内外航空公司的每周4601班货运航班计划申请，涉及46个境外国家。

　　“下一步，民航局将采取多种措施，加强航权资源使用监管，提升航权资源使用效率，推动国际客运航班加快恢复。”民航局运输司相关负责人表示，从2024年夏秋航季国际航班计划看，客运航班量继续保持增长，新恢复至爱尔兰航班，新增1家国内航空公司和2家外国航空公司运营国际客运航班；周边国家客运市场显著恢复，至越南、日本、老挝、俄罗斯的客运航班有较大增幅；免签政策利好影响逐步显现，至匈牙利、奥地利、西班牙、马来西亚、泰国、新加坡的航班量明显增长。

　　多家航司新航季加密、新开国际航线，主要集中欧洲以及东南亚周边国家

　　3月31日零时起，全国民航开始执行2024年夏秋航季航班计划。春节假期以来，全国民航国际及地区航线客源恢复水平持续攀高，一系列出入境利好政策的加持使得旅客出境游需求进一步释放。据多家航司披露的消息，各家基本均有增设、加密国际航线的计划。

　　究竟来看，新航季，国航计划执行国际及地区航班日均201班次，航线日均投入班次量恢复至2019年的84%，欧洲航线更是超过2019年投入水平。对比上一航季，夏秋季将陆续恢复北京-马德里-圣保罗、北京-济州两条航线，增加北京-伦敦的每日第三个航班，并对北京至洛杉矶、纽约、法兰克福、斯德哥尔摩、雅典、日内瓦、布达佩斯、维也纳等25条国际及地区航线进行加密，并计划新开北京-利雅得、北京-达卡航线。

　　新航季东航(含旗下上海航空、中国联合航空、一二三航空)平均每周计划执行的国际及地区航班超1240班，恢复至2019年同期的90.8%，新开上海-利雅得、维也纳航线等航线。从恢复情况来看，东航通往欧洲、大洋洲、中东等地的航班量已超2019年水平，其中前往匈牙利、西班牙、迪拜、马来西亚等国家的航线已远超疫情前水平，达2019年2倍有余。

　　南航集团新航季国际地区计划执飞188条航线，航线通达欧美、澳新、东南亚、日韩、非洲等国家和地区。本航季将新开广州至伦敦盖特维克、多哈，北京大兴至德黑兰、利雅得、澳门，乌鲁木齐至莫斯科等多条国际和地区航线。

　　根据吉祥航空的全新航班运营计划，自4月2日起新增每周三班上海浦东至雅典直飞航线、7月1日起新增每周三班上海浦东至曼彻斯特直飞航线、7月3日起新增每周三班上海浦东至布鲁塞尔航线，欧洲目的地航点进一步扩大至西欧发达国家。吉祥航空远程洲际线将达到6条，直飞航点触及北欧、西欧与南欧包含芬兰、英国、比利时、意大利、希腊五个国家。

　　山东航空新航季计划新增青岛-首尔、青岛-大阪、济南-大阪、厦门-雅加达、青岛-中国香港等往返航线，进一步完善国际及地区航线网络布局，着力打造便捷高效的“日韩快线”，针对济南-大阪、青岛-首尔等航线进行增班，换季后山东往返日本、韩国航线最高时可达每天14班。此外，4月18日起，山航将正式开通济南-新加坡往返航线。

　　四川航空在新航季运营的国际及地区航线数量达到35条，通航航点31个；将于3月31日新开成都天府-吉隆坡，4月17日复航成都至奥克兰直飞航线，加密成都天府-洛杉矶至每周3班，成都天府-曼谷也从每天1班调整至每天2班。

　　清明小长假出入境游热情不减，日韩票价同比下降明显

　　整体来看，在线旅游平台“去哪儿”平台数据显示，新航季国际航班继续恢复，计划航班量有望回到2019年的八成左右。国际航班仍以飞往东南亚地区为主，尤其是泰国、马来西亚、新加坡等免签国家。从区域来看，飞往北美洲、中亚区域的航班量增长较明显，换季后，中美双方航空公司共可运营每周100班定期客运航班。飞往非洲、西亚、中亚地区航班已恢复至2019年同期水平。从国家来看，飞往新加坡、澳大利亚、阿联酋、英国、意大利、新西兰、土耳其、卡塔尔、埃及等22个国家航班量已超过2019年同期。飞往欧洲的航班量尽管尚未完全恢复，但新航季也新开了北京飞往布达佩斯、雅典、日内瓦等城市的航班。