5月出口增速转负：汽车出口延续高位，全球需求趋缓仍是挑战

　　6月7日，海关总署发布的数据显示，今年前5个月中国进出口总值2.44万亿美元，同比下降2.8%。其中，出口1.4万亿美元，增长0.3%；进口1.04万亿美元，下降6.7%；贸易顺差3594.8亿美元，扩大27.8%。

　　具体看5月，按美元计价，中国进出口总值5011.9亿美元，同比下降6.2%。其中，出口2835亿美元，下降7.5%；进口2176.9亿美元，下降4.5%；贸易顺差658.1亿美元，收窄16.1%。

数据来源：海关总署

　　按人民币计算，5月进出口总值进出口3.45万亿元，同比增长0.5%。其中，出口1.95万亿元，下降0.8%；进口1.5万亿元，增长2.3%；贸易顺差4523.3亿元，收窄9.7%。

数据来源：海关总署

　　5月汽车出口延续高位

　　5月份，中国出口2835亿美元。在3月、4月出口分别同比高增14.8%、8.5%的背景下，5月出口增速降至-7.5%。

　　东方金诚首席宏观分析师王青对澎湃新闻表示，在集中出运导致3月出口高增，以及上年4月疫情高峰带来低基数效应，推高今年4月出口同比增速后，5月这些短期因素消退，海外需求下滑带来的影响充分显现。

　　“事实上，4月和5月制造业PMI指数中的新出口订单指数持续处于收缩区间，以及近三个月韩国、越南出口额均在同比负增长，都已在不同程度上预示了5月出口会转向下行。”王青说道。

　　光大银行金融市场部宏观研究员周茂华也对澎湃新闻表示，中国5月进、出口增速进一步下降，主要受内外需偏弱和去年高基数影响。全球需求趋缓仍是中国外贸出口最大挑战。

　　汇率影响方面，王青表示，以人民币计价，5月进、出口额同比增速分别为-0.8%和2.3%，与当月以美元计价的增速差主要源于过去一年人民币兑美元贬值约7%。

　　从外需看，美、欧等发达国家经济下行势头对中国5月出口有明显影响。

　　王青表示，对美出口额同比下降18.2%，为连续10个月同比负增长，降幅较上月扩大11.7个百分点。除了上年同期出口增速基数抬高6.3个百分点带来的影响外，前期美联储持续大幅加息，正在对美国国内总需求形成较强抑制效应，加之近期银行业危机会进一步加剧经济下行，这些因素都会抑制其整体进口需求。

　　王青还指出，近期中国对美出口降幅明显超过美国进口整体降幅，也与美国进口更多转向西欧、北美有关，背后或反映后疫情阶段美国对高值耐用消费品的需求保持较强韧性。

　　类似地，同样受上年同期基数抬高、进口需求下降等因素影响，5月中国对欧盟出口同比下降7%，增速较上月放缓10.9个百分点。王青指出，在地缘政治冲突未解、欧洲央行大幅加息等因素影响下，今年欧盟经济下滑幅度较大。

　　“值得注意的是，5月中国对头号贸易伙伴东盟的出口同比下降15.9%，增速较上月显著下滑20.4个百分点。背后是去年初RCEP(区域全面经济伙伴关系协议)生效后，对中国与东盟贸易关系促进作用明显，这导致上年同期我国对东盟出口基数大幅垫高。同时，在RCEP对贸易的促进潜力充分释放后，中国对东盟出口恢复经济基本面主导，这或是近期对东盟出口增速持续较快下行的主要原因。”王青说道。

　　王青还表示，5月中国对俄罗斯出口同比劲升114.3%，连续三个月处于三位数高增水平，主要原因是将从欧洲等地的商品进口转向中国。

　　从外贸出口结构看，5月汽车出口延续高位，制造业转型升级正在塑造出口新动能。

　　王青指出，5月汽车(包括底盘)出口额同比增长93.1%，出口量增长123.5%，延续年初以来的量价齐升势头。中国在新能源汽车领域实现“弯道超车”，在包括欧洲等发达国家市场在内的全球市场出口份额正大幅提升。与此同时，5月锂电池、太阳能电池出口也在延续较快增长势头，体现国内制造业转型升级对出口的促进作用明显。

　　内需、价格因素支撑进口需求

　　5月份，以美元计价，进口额同比下降4.5%，降幅较上月收敛3.4个百分点，好于市场预期。

　　从价格因素来看，王青表示，5月大宗商品价格整体走低，加之基数抬升，同比跌幅扩大。这意味着，价格因素对5月进口额同比增速起到进一步的下拉作用；当月进口额同比降幅有所收窄，应主要受进口量带动。

　　“这源于内需仍处修复通道，另一方面则因主要进口商品价格下行，带动进口成本走低，一定程度上提振了相关商品的备货需求。”王青说道。