“马斯克们”来访投下信心票 外资车企加码在华投资

　　“我要大声告诉全世界，特斯拉上海超级工厂不仅是世界上生产效率最高的工厂之一，同时造出的车也是全世界品质最好的车之一……我认为将来是光明且值得期待的。”尽管已是5月31日的深夜，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克仍兴致盎然。

　　在上海超级工厂员工代表的簇拥下，马斯克盛赞了特斯拉中国团队。他说：“我们做了非常多有意义的工作，注入了很多正能量，我认为这不光对特斯拉很重要，对整个世界来说都是很有意义的事。”直到6月1日凌晨两点，马斯克才结束活动回到住处。

　　在此次共计44个小时的访华之旅中，马斯克安排了超过6项公开活动，其中既有与政府高层的会谈，也不乏与公司员工、合作伙伴的沟通。

　　事实上，今年到访中国，甚至开启“特种兵”式工作节奏的外资企业高管还有很多。从被视为电动车弄潮儿的特斯拉，到底蕴深厚的宝马、奔驰、大众、通用，再到高通等正在积极进军汽车产业的科技公司，都陆续有高管访华，并纷纷发出“看好中国”的声音，为在中国市场继续投资投下“信心票”。

　　中国仍是全球汽车投资热土

　　对于任何一位洞悉全球汽车产业转型浪潮方向，同时了解中国市场近年来发展趋势的人来说，外资车企高管忙不迭启动“中国行”并不令人意外。

　　商务部的统计数据显示，去年我国汽车制造业引资增幅高达263.8%。其中，多家欧洲企业对中国汽车行业的投资创下历史新高。全球数据处理公司Dealogic的数据显示，今年第一季度，中国汽车行业涉及外国公司的资本市场交易总额已达96亿美元。

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林认为，当前外资车企高管先后访华，纷纷表态加码在华投资，不仅是因为继续看好中国市场，更是为了在全球产业变革中获得“中国红利”。

　　他认为，得益于中国在新能源汽车、AI人工智能和车联网等领域的优势，以及稳定的供应链、生产效率和工程师红利，中国日渐成为全球汽车业转型的技术策源地和主要赛道，汽车制造业正在成为外企对华投资的重要着力点。

　　马斯克的中国之行是这一趋势的最新证明，多位美国证券分析师表示，融易新媒体，马斯克访华凸显了中国对全球电动汽车市场的重要性。

　　一方面，中国市场是特斯拉重要的销量支柱和利润来源。2022年，特斯拉中国销量为43.98万辆，实现营收181.45亿美元，占其全年总营收的22.27%。另一方面，上海超级工厂为特斯拉贡献了一半以上的产能，庞大的规模效应让特斯拉得以在全球维持成本优势，掌握定价主动权。

　　事实上，随着中国连续多年保持全球汽车产销量第一，中国汽车市场呈现多元消费、多样化产品的“百花齐放”。同时，成熟稳定的生产链、惊人的规模效应，使不少跨国车企决定在中国打造更多先进生产基地。

　　对此，不久前决定在沈阳追加投资的宝马很有发言权。

　　在出席中国发展高层论坛2023年年会时，宝马集团董事长齐普策表示：“中国是宝马集团最大的单一市场，也是最具战略意义的市场之一。而随着中国式现代化有序推进，中国市场将释放出更多对创新产品和服务的需求。”

　　“我们看好中国市场的中长期发展前景。宝马集团将继续坚定不移地扎根中国，与中国合作伙伴建立稳固的双赢关系。”齐普策笃定地说，中国式现代化不仅为世界带来新的增长机遇，更为全球规模的创新和可持续技术发展提供契机，在国际间架设友谊的桥梁，释放出多边合作的强烈信号。

　　他表示，宝马集团致力于成为中国迈向现代化新征程上的同路人。“对宝马及我们信赖的中国合作伙伴而言，这是一条互利共赢之路。我们在华业务的增长和发展繁荣也将为全球其他市场业务注入增长新动能，带来发展新机遇。”

　　在中国发展高层论坛2023年年会上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松认为，中国将在2023年迈向稳步经济复苏和发展，并继续夯实其作为全球汽车产业创新枢纽的地位。

　　他说：“中国有全球最大的汽车市场，同时创新步伐非常快，消费者对技术创新表现出很高的接受度。对奔驰来说，中国是真正检验汽车行业前沿优势的市场之一，将会持续增长。”

　　康林松表示，梅赛德斯-奔驰正加速电动化转型，并致力于“最晚至2039年，实现乘用车新车产品阵容在车辆整个生命周期内的碳中和”，这一愿景与中国“碳达峰、碳中和”目标同频共振。奔驰将通过涵盖生产、产品、供应链的全方位举措，支持中国汽车产业绿色转型。