1小时6.5元！共享单车悄然涨价 已贵过公交地铁

　　2015年，被称为共享经济元年。风口之下，市场上涌现出共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享健身房、共享玩具、共享服装等一系列共享经济产物。

　　经过此后几年行业洗牌重塑，共享单车保留了下来。

　　当然，共享单车的玩家发生了彻底洗牌。2016年有20余家企业混战，到如今市场呈现美团单车、哈啰单车、滴滴青桔“三巨头”竞争状态，三家企业占据了95%的市场。

　　按照互联网企业“拉新、留存、转化”的玩法，随着行业进入成熟稳定期，企业便不再烧钱补贴用户，而是开始向用户侧“收割”。

　　近一两年，“共享单车又双叒叕涨价了”的话题不时在网上引发讨论。红星资本局注意到，目前部分城市的共享单车价格已经涨至1小时6.5元。

　　面对越来越贵的共享服务，消费者还会买单吗？

　　(一)

　　共享单车悄然涨价

　　部分城市1小时6.5元

　　对于共享单车涨价，想必不少消费者都有共鸣，可共享单车价格又是何时悄然上涨的呢？

　　按照消费者的购买形式，共享单车有套餐骑行与单次骑行两种收费模式。

　　1、套餐骑行：2022年迎来集体涨价潮

　　从去年1月开始，共享单车的套餐骑行卡迎来集体涨价潮。

　　2022年1月，哈啰单车宣布将骑行套餐7天卡10元涨到15元，30天卡25元涨到35元，90天卡75元涨到90元。

　　2022年8月，美团单车也发布公告将骑行畅骑7天卡从10元涨到15元，30天卡从25元涨到35元，90天卡从60元涨到90元。

　　至此，除滴滴青桔之外，这两大单车品牌的套餐卡价格已调整至同一水平。

　　2022年单车企业对骑行套餐的价格调整幅度并不小，涨价达到了20%-50%，对于经常骑单车的粘性用户影响较大。

　　以美团单车涨价后的价格为例，如果不计额外优惠，现在的季卡(90天)价格为90元，一年就是360元，这个价格对于消费者来说，已经可以买一辆自行车了。

　　此外，用户还需要考虑用车时能否找到对应美团品牌的单车，以及找不到停车点时还要面临额外的调度费、管理费等。

　　2、单次骑行：不同地区价不同，整体仍在持续涨价

　　在单车用户中，仍有不少用户并不购买套餐卡骑行，而是选择单次结算的方式。

　　据艾媒咨询数据，2022年中国共享单车用户结算骑行费用方式中，36.6%消费者表示会选择单次支付。

　　此外，不同城市、不同品牌，单次结算的价格有多不同。

　　比如，今年5月初，有媒体报道厦门市部分单车品牌计价方式发生变化；今年年初，也有媒体报道了成都市部分单车品牌计价方式发生变化；此外山东、江苏等地用户也反映所在地区共享单车品牌进行了调价。

　　以成都的美团单车为例，红星资本局了解到，今年1月23日起，美团在成都地区实行了新的计价标准，之前起步价1.5元包含时长为30分钟，如今调整为15分钟。

　　也就是说，若用户骑行20分钟，如今需要支付2.5元，此前为1.5元；若骑行50分钟，如今需要支付4.5元，而此前为3元。

　　这个涨幅同样不小。如用户每天通过共享单车上下班，按照20分钟骑行时长计算，22个工作日消费者每月需要支付在共享单车上的费用就在110元左右，而此前仅为66元。

　　若不开套餐骑行卡，按这个价格三个月就能买一辆自行车了。

　　值得一提的是，美团涨价后，成都市其他单车品牌也调整了骑行计价规则。目前美团单车、哈啰单车(平日)、滴滴青桔(经典版)三家的价格在成都市内保持一致。

　　此外，由于价格调整因城市而异，因此部分一线城市部分单车品牌价格实则更高。

　　以上海为例，目前美团单车与哈啰单车收费规则都是前15分钟1.5元，之后每15分钟1元，相当于1小时4.5元。而滴滴青桔(经典版)收费标准为前15分钟1.5元，此后每10分钟收费1元，相当于骑行1小时的收费为6.5元。

　　综上，不管是采用套餐骑行还是单次骑行的方式，共享单车的价格确实在不断上涨。

　　那个曾经的五毛钱半小时、各种红包甚至免费骑的时代早已不再。难怪有消费者会抱怨如今骑共享单车的价格已经贵过公交与地铁。

　　(二)

　　消费者“又爱又恨”

　　九成用户每周都会骑

　　从用户层面看，根据艾媒咨询发布的《2021年上半年中国共享出行发展专题研究报告》数据显示，用户选择共享单车出行主要因素是认为其环保、锻炼身体、不想走路、不想坐公交、价格实惠等原因。

　　因此，共享单车成为不少消费者解决“最后一公里”的出行选择，据网经社数据，2021年，中国共享单车用户规模已经达到3亿人。