政策频出 市场给力 充电桩产业规模化发展提速

　　日前，包括成都市在内的一些地方相继出台支持新能源汽车发展的政策，其中对充电设施作出规划。业内人士表示，我国目前已建成世界上数量最多、分布最广的充电基础设施网络，但总量依然不足。要加快完善新能源汽车基础设施建设规划，抓住政策和市场机遇，加快推动充电桩产业规模化发展。

　　频获政策支持

　　中汽协最新发布的数据显示，今年以来，我国新能源汽车产销继续保持较快发展态势。今年前两个月，我国新能源汽车产销分别完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%。其中，2月新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，环比分别增长30%和28.7%，同比分别增长48.8%和55.9%。

　　在新能源汽车渗透率不断提升的背景下，充电桩等配套设施的建设直接影响着新能源汽车产业的持续健康发展。“要看到，目前，我国公共充电设施主要集中于一线城市中心区域，二三线城市、县乡区域以及城市外围区域、高速公路等区域布局相对不足。”乘联会秘书长崔东树表示。

　　近期，一些地方出台政策措施，加快完善充电桩布局，补齐短板。

　　日前，成都市人民政府办公厅印发《关于成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》。意见明确，到2025年，成都市建成各类充换电站3000座、充电桩16万个。意见对充电基础设施建设作出多项具体规定。其中，要提升居民小区和新建建筑物充电服务保障能力，加快推进公租房小区及变配电容量受限的居民小区按照“统建统管、有序充电”模式开展公用及自用充电设施建设。

　　此外，各类新建建筑物及新建城市公共停车场须落实15%-25%充电设施配建要求，新建住宅必须100%预留充电桩安装条件；行业主管部门出具建设条件时，需明确相关建设标准和规范，并将充电设施配建要求纳入审图范围，建成情况纳入建筑工程验收范畴。

　　哈尔滨市近日出台的《支持电动汽车充电基础设施建设运营实施细则》明确，对于充电站(直流充电桩3个及以上)公用、专用充电设施(不含省级资金补助新能源公交车充电设施建设项目)，给予暂定年度运营电量0.1元/千瓦时的补助，具体补贴标准根据补贴资金总量和经审核合格的充电设施总量进行综合平衡后确定。单桩(单个换电工位)补助上限小时数为每年不超过1500小时。

　　3月13日，重庆市财政局印发《关于重庆市2023年度充换电基础设施财政补贴政策的通知(征求意见稿)》。该征求意见稿坚持问题导向，着重补短板。

　　根据上述征求意见稿，为加大重庆市充电基础设施建设力度，支持充电桩企业建设大功率、高利用率的充电桩，通过差异化补贴引导企业在中心城区以外地区、高速公路服务区、3A级(含)以上景区等充电桩布局“短板”地区加大建设力度。

　　其中，在重庆市中心城区和中心城区以外地区新建并投运直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区、3A级(含)以上景区新建并投运直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴；在市内新建并投运单桩功率不低于350千瓦的大功率充电桩，给予350元/千瓦的一次性建设补贴。

　　加大布局力度

　　上述业内人士表示，随着新能源汽车市场规模化发展，未来充电桩市场将延续高速增长态势，充电桩相关产品市场空间广阔。充电桩也将向更大容量和更快充电方向发展，超级充电桩的需求将迅速攀升，充电桩“换桩潮”将为充电桩市场带来持续且强劲的发展动力。

　　在此背景下，不少上市公司加大投入力度，强化业务布局。

　　道通科技日前披露定增预案，公司拟向特定对象发行股票募资不超过8.06亿元，扣除发行费用后拟用于新能源技术研发项目、美国新能源产品生产基地建设项目及补充流动资金。其中，新能源技术研发项目基于市场发展趋势和战略布局，公司将加强超充、V2G、液冷模块等前沿技术的研发，提高充电桩充电效率，增强充电桩的可靠性，降低充电安全风险。

　　勘设股份日前公告称，公司拟与贵阳产控和贵阳物流合资成立贵州数字能元科技服务有限公司，融易新媒体，加快推进贵阳市新能源汽车产业高质量发展与充换电基础设施建设，满足城乡居民日益增长的充换电需求，促进新能源汽车推广应用。合资公司将布局电池全生命周期管理，链接并打通充换电设施、新能源储能、梯次利用、回收及循环再生等新能源电池全产业链。