不造车，但卖车！华为体验店变身4S店，首款开卖车型续航1000公里

店内人头攒动，围观着陈列的三辆新车，店外也不时有人驻足，向店内观望。如果这一幕出现在4S店，并不会令人十分奇怪，但如今这一幕出现在华为线下的体验店，意味着华为也要开始卖车了。

4月20日，华为与赛力斯联合打造的赛力斯华为智选SF5正式入驻位于上海的华为体验店，该车将于4月21日起开始预订，两驱版车型售价为21.68万元，四驱版车型售价为24.68万元。

图片来源：每经记者 孙磊 摄

据悉，除上海之外，赛力斯华为智选SF5还将陆续入驻深圳、成都、杭州的华为旗舰店，以及华为在全国的5000余家体验店。

“此次合作是我们的一次新探索。双方将共享渠道网络和行业经验，探索全新的零售商业模式。华为不仅要帮助车企造好车，同时也要帮助车企卖好车。”华为常务董事、消费者业务CEO余承东表示。

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不造车，但卖车

事实上，华为卖车在此前并非无迹可寻。4月9日，有消息称，华为正启动对线下渠道的改造升级，为引入新能源汽车销售做准备，而北汽蓝谷与华为联名推出的ARCFOX极狐阿尔法 S HBT有望率先入驻。此外，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在4月18日表示，华为可能将会通过消费者BG的渠道（线下门店）卖车。

但与此前的传闻不同，华为最终开卖的首款车型为赛力斯华为智选SF5，该车是华为与小康股份旗下赛力斯合作的电驱轿跑SUV。在余承东看来，电动车续航里程焦虑是困扰当前消费者的主要原因，所以华为选择了这款续航里程可达到1000公里的电动车进行售卖，这也是华为智选首次增加汽车品类。

公开资料显示，华为智选的定位是基于华为全场景智慧生活战略推出的生态品牌，产品由合作伙伴进行产品制造，并由华为参与产品的定义和软硬件开发，基于华为HiLink以及HiCar核心技术等打造一致性产品体验。《每日经济新闻》记者了解到，未来或有更多汽车品牌加入华为智选。

据余承东透露，华为和赛力斯双方共同参与了赛力斯华为智选SF5产品功能定义、质量管控和一致体验等开发工作。赛力斯华为智选SF5搭载了华为DriveONE三合一电驱动系统，配备HUAWEI HiCar解决方案，可将华为的移动应用生态复制到车机上，支持与家庭IoT设备实时互联，同时支持HUAWEI Sound。

在赛力斯CMO张正源看来，赛力斯和华为会进行更为深入的合作。“赛力斯与华为的合作除了在技术层面，双方合作还进一步扩展至生态上的互相融合，围绕技术、渠道、产品，深入推动智能终端领域合作。”张正源说。

“华为体验店在选址、规模、数量上拥有不可比拟的优势，华为体验店做好用户开口；而赛力斯在各大城市建设用户服务中心，给予更标准化、更优质化的服务，让服务覆盖用户全生命周期。”张正源透露，赛力斯也将在各大城市建设用户服务中心，提供产品的交付及后续服务。

高阶自动驾驶方案将打开产业链之门

值得注意的是，在2020年10月之前，华为智能汽车解决方案BU仍隶属于ICT业务管理委员。而为了推动智能终端和汽车两个业务层面的融合，华为对汽车业务的组织架构又进行了一次调整。

在一份关于华为智能汽车部件业务管理的决议中，华为将智能汽车解决方案BU（IASBU）的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。同时，重组消费者BGIRB为智能终端与智能汽车部件IRB，将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICTIRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB，并任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB(投资评审委员会)主任。彼时，有观点认为此举为华为卖车埋下了伏笔。