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华为:3月31日,华为发布2020年年度报告,公司实现销售收入8914亿元,同比增长3.8%,净利润646亿元,同比增长3.2%。针对智能汽车解决方案业务,财报重申,华为在智能网联汽车领域的定位是增量部件供应商,目标是帮助车企“造好”车,造“好车”,华为开发了下一代智能网联汽车全新的计算与通信架构,公司打造的30多个智能化部件也将陆续上市。此外,华为胡厚崑表示,由于供应形势还未明朗,手机业务的未来还不确定,但是计划中的旗舰机型依然会按照计划推出。
华为年报发布会现场 图片来源:每经记者 刘玲 摄
中国中化集团、中国化工集团:经报国务院批准,中国中化集团有限公司与中国化工集团有限公司实施联合重组。
中国恒大(最新市值1960亿港元):2020年营收5072.5亿元,较2019年增长6.2%;净利润为314.0亿元,2019年为335亿元。公司董事会主席许家印表示,恒大新能源汽车将于2021年底试生产,2022年大量交付,目前进程都是按计划推进。
万科A(最新市值3485亿元):万科董事会主席郁亮表示,房地产业已经进入“管理红利时代”,房地产行业逻辑变了,不再能赚大钱,快钱;但还是可以赚慢钱、长钱和老实钱。据万科董秘朱旭介绍,截至2020年底,万科剔除预收账款的资产负债率70.4%,现金短贷比1.8倍,净负债率18.1%。万科有信心年内回归到(“三条红线”的)绿档,并保持在绿档。
小米集团(最新市值6489亿港元):雷军表示,小米汽车具体名字还没有想好,还需要再花点时间认真评估,因为造车的周期比较长。对于芯片缺货,雷军称,全球无论什么芯片都缺货,而且缺货可能会持续两年。
海天味业(最新市值5178亿元):公司方面在2020年度业绩发布会上表示,海天上一次提价是2016年,之后几年都未有调整。经过公司对市场环境分析,目前也不具备提价条件,海天味业2021年无提价计划。
国轩高科(最新市值461亿元):公司在互动平台表示,将积极借助大众整车专业技术,与大众汽车集团就MEB平台的标准化产品投放市场展开深入合作,加大研发力度,加速新产线建设速度,确保动力电池产品可满足大众的纯电动汽车产品需求。同时,公司的客户结构将持续优化。
歌尔股份(最新市值928亿元):公司方面在业绩说明会上透露,公司已经从部分零组件开始参与汽车行业。此外,针对2021年以来原材料普遍涨价的情况,一方面公司对部分原材料价格进行了锁定,另一方面,公司对原材料价格波动较大的产品同客户协商进行价格调整,保证了公司盈利水平。
阿斯利康(最新市值1937亿美元):欧洲药品管理局(EMA)局长库克(Cooke)表示,在920万名接种阿斯利康新冠肺炎疫苗的患者中,对62例罕见的血栓病例进行了评估。
小鹏汽车(最新市值281.4亿美元):有市场消息称,小鹏汽车创造了最长的自动驾驶距离纪录,在国内完成了3000公里的试驾挑战。此外,小鹏汽车CEO何小鹏在NGP远征活动上表示:内部目标是2025年以前做到高等级辅助驾驶。
中芯国际(最新市值4291亿元):2020年归属于上市公司股东净利润约为43.32亿元,同比增长141.5%;营业收入约为274.71亿元,同比增长24.8%。
图片来源:视觉中国
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