中国骄傲！“奋斗者”号载人潜水器潜入深度10909米海底，相当于2000头非洲象踩在人背上

国之重器又传来好消息！2020年11月10日8时12分，中国“奋斗者”号载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度10909米。

视频资料：130秒回顾“奋斗者”号载人潜水器布放全过程（来源：央视新闻）

10909米是什么概念？来看一组数据：

●10米，这是普通人在不携带任何潜水装备 可以下潜到的深度；

●113米，这是一名法国潜水员创造的裸潜纪录；

●332米，这是人在借助水下呼吸器后下潜到的最深纪录；

●10898.5m，这是2012年卡梅隆搭乘的“深海挑战者”号下潜到达的深度。

而“奋斗者”号下潜的马里亚纳海沟一万米处，水压超过110兆帕，相当于2000头非洲象踩在一个人的背上。

马里亚纳海沟被称为“地球第四极”，其最深处接近11000米，也就是珠穆朗玛峰顶上再叠一座西岳华山的海拔高度……

“奋斗者”号如何承受万米深潜重压？

面对如此巨大的压力，“奋斗者”号该如何“抗压”？世界上其他到达过这里的载人潜水器又是怎么做的？

8年前，加拿大导演卡梅隆就曾乘坐着“深海挑战者”号，成功挑战了马里亚纳海沟。而抗压的关键在于它结实耐压的球形载人舱。

与世界上的其他潜水器相比，“深海挑战者”号的球舱的厚度相差不多，但大小却不到它们的一半，可谓“皮厚馅小”，这也是卡梅隆能够抵达万米的原因。

但“深海挑战者”号球舱太小，连五六岁的儿童都很难站直，无法搭载更多的科学家和科研设备。为了能在里面连续待上6个小时，卡梅隆甚至要专门练习瑜伽。

为了保证载客量，载人舱要足够大；而为了减轻潜水器的负担，球舱又不能太重。为了承受万米海压，做成又大又轻又坚固的载人舱至关重要。

国产新型钛合金材料就是解决这一问题的关键。

经过多年的不断优化和上千次的测试，中国自主研制的新型钛合金终于问世。强度高、韧性好，可以容纳最多3名乘客安全地在海底进行科考任务。现在，“奋斗者”号终于可以顶住巨大的海底压力，安全载人潜入万米深海。

从出发到回家，“奋斗者”号会经历什么？

在茫茫大海上，如果把“奋斗者”号看作是前往深海的交通工具，那么从出门到完成任务后平安归来，这一路上“奋斗者”号会经历什么呢？

“奋斗者”号就像是前往深海的交通工具。出门在外，首先需要确认好下潜海域的水文、气象和地形信息，之后要对“奋斗者”号进行充油、充氧以及充电。

这样，活力满满地“奋斗者”号，就可以从停放车间由轨道推出，到达母船艉部，通过A架向海面布放了。

三名潜航员会在潜器推出前进入内部，在舱内进行通电检查，确保设备运转正常。

之后，A架的两台液压臂会将潜器提起、移动、下放，最终布放到海面上。

这时，融易资讯网（www.ironge.com.cn），舱门紧闭的“奋斗者”号就形成了一个密封球体，彻底将外部的海水和空气隔绝开来。

当母船想要与“奋斗者”号联系时，就需要使用无线电通信甚高频通信系统。 建立通信后，就可以等待母船上的指挥中心下达命令了。

接到下潜命令后，蛙人小队就会帮助潜器脱钩，潜器就开始注水下潜。