离开百度抱紧大众，死磕智驾的地平线“征程”能走多远？(2)

成立仅数个月的酷睿程，就成为2023年地平线的第一大客户，为其提供了40.4%的收入。此外，上汽集团也是地平线的重要客户，2022年，上汽集团是地平线的第二大客户，为其提供了1.02亿元的收入，在当期公司总营收中的占比为11.2%；2023年，上汽集团为地平线贡献了5.3%的收入，为公司的第四大客户。

智驾领域避不开的竞争

“我们从不愿参与任何一个火的领域，我们厌恶竞争。”余凯在接受极客公园对话时曾说。

因此，从未做过芯片的余凯，2015年创立地平线后，就要做深度学习神经网络芯片的创业，更扬言要“做下一代计算平台”。而在2015年，国内芯片行业鲜有开发者与投资者关注。彼时，芯片行业真的是一个“不火”的领域。

不过，随着中美贸易争端的爆发，国产替代遭市场所关注，国产芯片行业也快速站到了镁光灯之下。2020 年，特斯拉的成功，更是让国内企业看到智能汽车市场的前景。时至今日，智能驾驶也成为国产汽车，尤其是新能源车型最主要的卖点。

随着智能驾驶需求的爆发，英伟达（NVIDIA）、Mobileye（英特尔子公司）、高通等老牌芯片厂商早已入局。在国内，除了地平线外，华为、百度、黑芝麻智能乃至于蔚来（09866.HK）也有产品上市。

作为较早入局辅助驾驶及智能驾驶领域的地平线，目前在国内的市场占有率还比较高。据公司披露，2023年，地平线高级辅助驾驶解决方案的市场份额为21.3%，行业排名第二。不过，在高级自动驾驶领域，地平线的市场份额为9.3%，行业排名在第四位。

数据来源：招股书

与媒体对话时，余凯还表示，从在手订单来看，地平线有望超过 Mobileye，成为低阶智驾芯片出货量第一。而在高阶市场，余凯认为，地平线长期当 “老二”，也挺好的。

不过，在芯片领域，市场并不喜欢“老二”。相较于英伟达、英特尔的高光，在处理器及显卡领域排名第二的AMD，市场的关注度却并不高。2022年来，英伟达的股价出现了4倍以上的上涨，而AMD的股价却仍在弱势震荡。

“地平线”是指那条能看到，却永远走不到的地面与天空的分界线，厌恶竞争的余凯又能否依靠“征程”芯片到达自己创业的终点呢？（思维财经出品）■