产业链上下游找准关键环节、集中优质资源——强链补短板创新克难关

　　中央经济工作会议提出，加快建设现代化产业体系。围绕制造业重点产业链，找准关键核心技术和零部件薄弱环节，集中优质资源合力攻关，保证产业体系自主可控和安全可靠，确保国民经济循环畅通。

　　新的一年，各地围绕制造业重点产业链，不断加强自主创新，构建以企业为主体、市场为导向的技术创新体系，促进产业链、创新链和供应链整体提升。

　　龙头带动——布局配套研发 链条自主可控

　　机器轰鸣阵阵，主控室屏幕上数据闪烁，在位于四川德阳的东方电气集团自主重型燃机整机试验室里，30余名试验人员正有条不紊地操作着试验设备。去年11月，被誉为“争气机”的首台国产F级50兆瓦重型燃气轮机(G50燃机)在这里成功下线。“我们正以G50燃机为母型机，开发系列化产品，力争早日补齐我国中小型燃机族谱。”东方电气集团东方汽轮机G50发展中心副主任田晓晶说。

　　重型燃气轮机是发电和驱动领域的核心设备，被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”。开展G50燃机自主研制，是“从0到1”的突破，东方电气集团需要探索攻克高温、高压、高转速等技术难题。

　　2019年底，G50燃机整机试验平台拖动系统的进口齿轮箱出现异常，重新制作需要至少一年，严重影响研发进度。“得益于‘链长’东方电气提前布局，我们一年前就合作开启了国产化替代的技术攻关。”南京高精齿轮集团有限公司业务总监马茂生表示。研制过程中，对一些关键部件，东方电气与上下游厂家提前进行技术准备，通过研发资源互补、研发成本分担等方式，布局国产化替代，抢占发展新优势。

　　基于前期研发成果，齿轮箱设计方案快速敲定，同时东方电气技术人员进驻现场，联合推进锻件生产并组织连班抢制。新的齿轮箱仅用4个月便实现完工投用，创造了该类型齿轮箱制造周期新纪录，避免关键零部件被“卡脖子”。“这次合作使我们的研发制造能力有了质的提升，进一步激发了潜力、建立了信心。”马茂生说。

　　“大国重器的诞生之路，也是产业链的锻强之路。”东方汽轮机副总工程师赵世全解释，“G50燃机的2万多个零部件，由上下游近300家企业联合攻坚完成。”东方电气作为“链长”，带领上下游厂家，建立了燃机研发、设计、制造、试验验证完整体系，搭建起自主重型燃机生产的供应链和产业链。

　　“我们给技术、送帮扶，合作企业也发挥自身所长，朝着共同的目标前进。”赵世全介绍，此前，重型燃机国产化率虽已超过80%，但高温部件等核心技术仍未掌握。G50燃机的研制成功意味着燃机主机国产化率达到100%，并带动培养了一批专精特新“隐形冠军”，确保了燃机产业链自主可控。

　　2月6日，四川省出台政策措施，提出支持制造强省重大工程建设，安排专项资金支持产业基础再造工程、重大技术装备攻关工程、产业链强链补链工程，突破一批关键核心技术，支持重大技术装备首台套、新材料首批次、软件首版次推广应用。“政策支持力度大，我们有信心取得更多突破。”田晓晶介绍，目前东方电气已建成国内首个压气机叶片加工无人车间，今年还将增加3条智能化生产线;对燃机关键部件的优化改造也在进行中，将借助氢气燃料实现零碳排放。

　　上下游联动——发挥聚集优势 协同技术研发

　　空旷的车间内，一台台大型智能化生产设备次第排布，一个个装载着芯片的晶圆于其中安静“生长”。过道上，运输物料的智能小车沿特定路线行驶，近4万平方米的空间里，日常值守人数不过十几人。在江西南昌兆驰半导体生产基地，LED外延芯片实现了智慧化生产加工。“我们带动关联的数十家半导体企业落户南昌。”兆驰半导体首席技术官胡加辉说。

　　兆驰因何在南昌建厂?

　　“作为一家LED芯片研发制造企业，核心生产设备MOCVD(金属有机化学气相沉积设备)必不可少。”胡加辉说，过去，公司一直使用进口设备，“订购周期长，且价格昂贵。”

　　2018年，拥有高端MOCVD装备制造技术的中微半导体落户南昌。关键环节补上了，产业链才能发展壮大。可以说，中微半导体的落地是兆驰选择在南昌建厂的关键因素。

　　兆驰最初主要生产中低端LED照明芯片。为了生产出技术含量、附加值更高的中高端照明芯片，胡加辉带领研发团队陆续攻克超高光效倒装LED芯片技术、汽车照明LED芯片技术等难题，并准备批量生产。“可是，去年上半年投入生产时，我们遇到了LED芯片发光波长散、集中度不够等问题，导致终端显示屏显示效果差和产品良率不足。要想量产，设备也必须升级。”