推行干部年轻化严查违规“顽疾” 人保财险换帅 于泽改革如何过难关(2)

　　2020年11月，中国人保集团举办“领航工程”第二期领导干部班期间，罗熹公开指出：“各级单位要强化政治责任，融易资讯网（www.ironge.com.cn），着眼领导班子建设长远需要，把发现培养选拔年轻干部作为战略性基础性工程来抓。”

　　今年3月4日，在人保财险的“创新变革、追求卓越”座谈会上，罗熹又再次强调，“要多从基层人员中选拔年轻人，在交流中找到合适人选，重点配备一线干部，加强对年轻员工专业能力培养，重用在实干中业绩表现突出的干部。”

　　人保财险内部人士对记者表示，除了人事变革以外，人保财险还将推行“机构改革”，将部门数量压缩三分之一，计划用1~2年时间完成。事实上，目前人保财险已经开始着手调整各部门职能配置，其中，违规案件调查处理职能已经由纪委办公室划转至合规部门。

　　本报记者还获悉，为了承接中国人保集团创新变革各项工作，人保财险落实“卓越保险战略”以及罗熹关于实施人保财险两年改造工程的要求，还专门成立了创新变革暨两年改造工程领导小组。领导小组主要负责根据集团创新变革工作的统一领导安排，研究制定财险公司创新变革落实方案、两年改造工程实施方案与政策措施，统筹解决财险公司改造过程中的重大问题。领导小组由党委书记、总裁担任组长，成员包括党委班子其他领导。

　　多重难关难过

　　人保财险还对内部裙带关系、违规经商办企业等问题进行专项治理，推行“强健计划”、城市振兴和县域固本计划，拟转变不良局面。

　　多项数据显示，财险业现阶段经营正面临艰难境地，在市场竞争加剧、车险综合改革等多因素影响下，对于人保财险新任总裁来说压力不小。

　　公开数据显示，2020年，产险公司预计利润70.09亿元，同比减少564.67亿元，同比下降88.96%。产险公司承保端利润为-108.44亿元，同比减少110.6亿元，同比下降5137%，承保利润率为-0.9%。2020年产险公司利润出现大滑坡，同比下降近九成，足以显示产险行业经营的严峻。

　　而影响产险行业利润的两大主因，是车险业务与信保业务的大幅亏损。车险业务一直以来是产险公司第一大业务，对保费收入和利润贡献度最大，不过，2020年车险承保利润仅为79.57亿元，同比减少23.20%，承保利润率仅为1.01%。同时，信保业务承保亏损达到127亿元，较2019年大幅增加。信用保险、保证保险两大险种的承保利润率分别为-22.52%和-15.05%，分别位列产险业亏损第一位和第二位。

　　人保财险亦未能幸免，受车险、信保两项因素冲击较大。

　　根据人保财险披露的数据，2020年其保费收入累计为4320.19亿元，同比增长0.1%，保费增速为8年来最低，在上市同业中增速垫底。而对比人保财险此前数据，其保费增速均在10%以上。

　　2021年1月，车险表现依旧低迷，人保财险车险保费收入为241亿元，同比下降11.4%，环比下降0.7个百分点，跌幅小幅扩大。多家证券研报分析指出，“车险综改”带来的影响预计会持续至2021年，叠加市场费用竞争有恶化迹象，财产险综合成本率或将进一步上行。

　　同期，信保业务继续大幅缩减，取得保费收入2.62亿元，同比下降84.2%。

　　值得一提的是，根据普华永道发布的《2020年度保险行业监管处罚分析》，人保财险及部分分支机构2020年累计罚单数量最多、累计罚单金额最高。

　　《2020年度保险行业监管处罚分析》显示，2020年度人保财险及部分分支机构累计被罚147次，为财产险罚单数量之最。罚单包含公司罚单以及个人罚单，其中，除罚款、警告、责令整改外，有6张罚单涉及撤销高管任职资格，1张罚单涉及停止接受新业务。

　　同时，2020年人保财险及部分分支机构累计罚款金额达到3283.91万元，罚款总额为财产险公司之首。其中，包含百万级别的巨额罚单5张，以及50万~100万元罚款的大额罚单13张。罚款主要原因包括虚构保险中介业务套取费用和编制，提供虚假报表资料，给予投保人、被保险人保险合同约定外的其他利益，妨碍依法监督检查，未如实记录保险业务事项等。

　　本报记者获悉，2021年1月，人保财险内部专门召开了中国银保监会现场检查发现问题整改和问责工作会议，彼时，谢一群在会上提出，针对“虚列费用”“虚挂中介”“未使用报批报备的条款费率”等违规顽疾问题，以及监管此次检查发现的系统性、全局性的问题，要杜绝“屡查屡改屡犯”。

　　此外，人保财险还对内部裙带关系、违规经商办企业等问题进行专项治理，推行“强健计划”、城市振兴和县域固本计划，拟转变不良局面。