今日头条新闻：国产特斯拉交付大幕开启 重塑中国电动车商业版图(2)

　　特斯拉曾在公开报告中指出，上海工厂生产Model 3的成本要比美国的生产系统低65%。此外，特斯拉下一款新车型Model Y将于明年年中前推出，Model Y也将在上海工厂生产。

　　市场预计特斯拉上海工厂投产后，明年有望降价20%甚至更多。不过，就此特斯拉向第一财经记者回应称“不予置评”。

　　“鲶鱼效应”加剧竞争

　　尽管如此，特斯拉在中国仍将面临挑战。“中国是全球最大的电动车市场，但竞争环境对我们仍然很有挑战性，比如无法享受购车补贴。”特斯拉方面曾对第一财经记者表示。

　　已经饱和了的汽车市场是一个“适者生存”的市场，谁能抓住消费者的新需求，谁才有机会不被淘汰。

　　根据国家新能源汽车监测平台的数据，今年3月在中国注册的电动车企业数量超过480家，其中不乏过去几年中融得数十亿美元资本的初创公司。

　　为了控制新能源车企数量，打击一批以骗补名义成立的电动车企业，今年3月，政府削减了对新能源汽车企业的补贴。

　　这也影响了新能源汽车销量及车企盈利。根据中汽协近日公布的11月份汽车销售数据，包括纯电动车和混合动力汽车在内的新能源车销售仅为9.5万辆，骤减44%。而比亚迪10月公布的第三季度财报显示，净利润下滑近90%。一度被称为“中国特斯拉”的蔚来汽车也因此深受打击。

　　中汽协副秘书长陈士华表示：“新能源汽车往年在年底会出现产销高峰，今年来看，补贴力度大幅收窄，销量已经连续5个月呈现同比下降，全年将呈现负增长。从新能源车企的经济效益数据来看，目前均处于亏损状态。可见目前新能源汽车市场依然受政策拉动，政策的变动对市场压力很大。”

　　一位从事电动车销售的业内人士对第一财经记者表示，导致新能源汽车销售下滑的原因有多重，包括贸易摩擦造成出口受阻，市场缺少消费能力和消费信心，国五国六标准的切换也造成汽车打折抛售，提前透支了消费。

　　巨大的压力下，市场将面临残酷的淘汰。特斯拉此时大举入局也将形成“鲶鱼效应”，可能为本土电动车企业提供一个“行业标杆”。

　　随着特斯拉规模化不断扩大，生产成本的降低，未来将挤压同一价格区间本土竞争者的生存空间，即便是比亚迪这样的中国电动车巨头。明年比亚迪有望推出新款电动车比亚迪-汉，售价约30万元，比特斯拉Model 3中国起步售价便宜16%左右。但明年下半年特斯拉一旦降价，一些消费者无疑会追随品牌效应更强的产品。

　　已经有不少厂商开始与特斯拉进行错位竞争，它们当中的一些采取了激进的低价策略。比如雷诺全面押注中国新产的雷诺e诺纯电动车，补贴后顶配售价仅7万元。与此同时，雷诺还斥资10亿元入股江铃新能源，加速抢滩中国电动车市场。

　　上述电动车销售业内人士表示，“特斯拉从国产下线到规模交付需要一定的时间爬坡，国产上市会争夺原来的存量市场，能否给新能源汽车市场带来增量客户目前无法预期。”

　　他还称，价格区间在25万至35万元的电动车“厮杀”会非常“惨烈”。但也有一些厂商选择与特斯拉进行“正面较量”。比如蔚来汽车更小型化的SUV电动车ES6售价与Model 3相当。就在12月28日，蔚来汽车在深圳NIO Day上还宣布推出价格直逼60万元的新款ES8 SUV电动车。在新能源车补下滑的背景下，如此高价的国产电动车面临着不小的挑战。

　　业内仍然对未来新能源汽车的增长前景表示乐观。“虽然短期来看，补贴的减少影响了新能源车销售，但是长远而言，新能源车是不可逆转的趋势。这一趋势也将颠覆传统汽车的经销商模式。”上述业内人士表示。

　　威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖也对第一财经记者表示：“新能源汽车今年的增长不到30%，但这在所有行业里面已经是不错的表现。”