最新新闻头条：哪些省份汽车消费潜力大？山东广东总量大，浙江普及率高(2)

　　需要指出的是，民用汽车拥有量指报告期末，在公安交通管理部门按照《机动车注册登记工作规范》，已注册登记领有民用车辆牌照的全部汽车数量。

　　因此，在部分地区，这一数据并不能完全反映当地的民用汽车数量。例如，上海、天津的汽车拥有量、普及率，实际情况可能比统计数据高；浙江、江苏、河北实际汽车拥有量则要比统计数据低一些。

　　总体上看，北方地区的省份民用汽车普及率总体高于南方地区。具体到各个省份，浙江、北京和江苏位居前三。其中，浙江每3.7人就拥有一辆车。

　　在民用汽车普及率最高的10个省份中，北方省份占7个，分别是北京、山东、宁夏、内蒙古、河北、天津和辽宁。此外，青海和山西分列11、12位。由于汽车更多，北方城市的拥堵情况比南方地区严重。

　　民用汽车普及率低的10个省份中，南方省份占8个，湖南、江西和广西位列倒数后三位。

　　为何会有这么大的南北差异？厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，北方平原更多，城市面积大，公共交通相对没有南方城市便利，选择自驾出行的比例高。相比之下，南方很多地方城市结构相对更为紧凑，包括地铁在内的公共交通系统更为便利，乘坐公共交通系统出行的比例更高。

　　截至今年上半年，在轨交里程前8名的城市中，除北京之外，其他城市都位于南方地区。包括上海、广州、南京、武汉、成都、重庆和深圳。

　　当然，较低的普及率，也意味着汽车消费仍有较大潜力。尤其是江西、湖南、广西、安徽、四川、河南等省份，人口多，城镇化率较低，随着城镇化率和收入水平的快速增长，对汽车的消费需求将逐渐释放。 制图/张逸俊

　　2018年各省份常住人口及城镇化率