2024汉诺威车展技术速览(2)

从外观看，eTerron 9具备较强的新能源风格，封闭式的车头设计、大C字型日间行车灯与平滑的车侧线条。新车将配备连体屏幕，可选双色内饰，主打档次感与科技感，储物空间也足够丰富。

eTerron 9对应的国内车型，已经在工信部申报图中出现，遭称为“星际X纯电版”，该车型有着5500（5630）×2005×1860（1874）mm的车身尺寸，以及3300mm的轴距，尺寸庞大，预计将在年内上市发售。

eDeliver5对应国内版本大拿V1

在展会现场，上汽大通还展示了包括eDeliver5、eDeliver7、eDELIVER 9等车型。

戴姆勒奔驰

在本届IAA上，奔驰展出了包括纯电重卡eActros600、Actros GenH2氢燃料电池重卡等多款车型。

eActros 600是奔驰卡车面向于新能源市场推出的首款纯电重卡，其驾驶室造型完全遵循空气动力学而设计，全封闭式的引擎盖以及流线造型的保险杠设计，主打更低的空气动力性能。据厂家数据，eActros 600驾驶室前部延长了80mm，这一设计主要是相比目前的Actros驾驶室降低了9%阻力系数，有效降低了车辆的能耗。

eActros 600采用双电机驱动，800V电驱桥具备2个电机和一个4档变速器，双电机额定功率为400kW，峰值输出功率则是达到了600 kW。车辆满电续航里程为500 km。充电支持MCS兆瓦充电，约 30分钟内从将电池20%充至80%。

MCS全称Megawatt Charging System，即字面意思兆瓦级充电系统。奔驰eActros LongHaul、曼恩eTruck、特斯拉Semi等纯电重卡均采用这一充电系统。MCS兆瓦充电系统的设计由CharIN联盟推进，该联盟由戴姆勒、大众、保时捷等车企及TUV等行业协会组成，MCS最大电压可达到1250V，最大电流可达到3000A，即3.75兆瓦的功率，在最低标准下，MCS的充电功率也达到了1000kW，兆瓦级名副其实。

顺带一提，由于功率巨大，MCS系统的充电头和充电枪都配备了液冷以便于控温。

eActros 600电池组由宁德时代提供，究竟为磷酸铁锂电芯，总容量达到了621kWh，在车货总重40吨的情况下，续航里程达到531公里。

除此以外，奔驰阿克托斯也迎来了第六代车型——Actros L，其外形与eActros十分相似，也是为了追求更好的空气动力学性能而设计。新车搭载第三代OM471柴油发动机，燃油经济性比上一代车型提高了4%。

值得一提的是，新车配备了ABA6紧急制动、第二代主动侧向盲区辅助系统Active Sideguard Assist2以及第三代主动驾驶辅助系统Active Drive Assist 3等辅助驾驶系统。

Actros GenH2氢燃料电池重卡最早于2022年IAA亮相，本次展会上，奔驰表示新车已经完成了综合测试，根据厂家数据，新车单次补能即可行驶1047公里，计划于2025年上市。

Actros GenH2配备2个储氢罐，单个容积为44千克，总容积88千克。新车配备2台150kWh燃料电池组以及一个放电能力为400kW 的70kWh动力电池，使车辆的驱动总功率达到700kW。驱动系统采用双电机驱动，额定功率为460kW，额定扭矩为3154牛米，峰值功率为660kW峰值扭矩4142牛米，动力参数相当亮眼。

斯堪尼亚

斯堪尼亚不久前发布了全新的斯堪尼亚Super后，全新的Super13升动力链也一同亮相。全新的Super13升发动机在燃烧效率、进气性能、润滑与冷却系统以及涡轮增压效率上的都有显著提升。

新的Super13升发动机采用双顶置凸轮轴、四气门缸盖等技术，整体热效率可达到50%，不仅可使用柴油，也可兼容HVO燃料和生物柴油。