2024汉诺威车展技术速览

当地时间9月17日，由德国汽车工业协会（VDA）主办的全球最大之一的商用车展——第71届IAA汉诺威国际交通运输博览会（IAA TRANSPORTATION）在德国汉诺威开幕。

两年一届的德国汉诺威国际交通运输博览会始于1897年，至今已成功举办68届，是全球规模最大、最具影响力之一的商用车博览会，此次展览吸引来自40多个国家和地区的超1650家企业参与，其中中国参展商超过460家，可以说相当值得一看。

比亚迪

IAA现场，比亚迪全球首发了纯电动轻型商用车E-VALI和纯电动堆场牵引车EYT 2.0。

E-VALI是一款3.5吨/4.25吨纯电动轻型商用车，专为满足最后一公里配送需求。其中3.5吨级车型轴距为3865mm，货厢最大容积为13.9立方米；4.25吨级车型轴距为4550mm，货厢最大容积为17.9立方。

根据车辆定位和用途不同，E-VALI还提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中后驱版配备150kW电驱桥，四驱版为前100kW电机后150kW电机。两款车型均配备80.64kWh刀片电池，在满载状态下，后驱版续航为250km，四驱版为220km。同时，比亚迪 E-VALI 还提供高规格智能驾驶辅助功能。

中间车型为EYT 2.0

EYT 2.0，专为港口、码头等物流运输场景打造，保留偏置式驾驶室，坚固耐用、灵活机动，总重可达75吨，轻松应对大型集装箱和拖车。该车同样配备了比亚迪刀片电池，工作时间最长可达16小时，充电快速高效，大幅提升运输效率。

此外，比亚迪卡车家族的7.5吨中卡ETM6和19吨重卡ETH8也在展会上亮相。

法士特

国内变速器厂家法士特围绕“智慧”与“低碳”，展出三款具有商用车传动系统产品，体现出新能源商用车驱动系统高度集成一体化、模块化、轻量化发展趋势。

F9JZ140A是一款中型全集成式9挡AMT，适配各类中型商用车，机电系统高度集成，执行机构、中央离合器集成设计，结构更加紧凑，更利于整车布置。系统全铝合金壳体设计，重量更轻，变速器重量仅为180kg，油耗更低。

在可靠性方面，融易新媒体消息，主副箱双中间轴结构，全磨齿设计，系统最高效率超过99.8%，保障车辆出勤率；通过经济滑行，脱困模式，坡道智能起步等智能模式降低油耗，提高驾驶安全性。

F2HD45-P采用了双电机多模式功率耦合技术路线，专门为4.5-10吨级轻卡设计，能够利用电机无极调速在挡启动发电机，使纯电模式和混动模式切换更快捷、更平稳。依靠双电机和发动机多种模式组合，如纯电模式、混动模式、超速模式等，可实现整车多工况性能优化。即使在高压失效时，仍能保障整车正常工作。凭借双电机系统和能量管理，厂家表示综合节油率可以达到25%以上，加快整车成本回收。

FS4E200-2E三合一电驱动系统是高集成度新能源商用车动力系统，采用高功率密度电机控制器、高速扁线大功率电机、四挡全斜齿变速器的集成式设计方案。

一体化铸铝壳体，系统重量仅380kg，较同类产品轻200kg以上，有效降低整车能耗。完全正向研发集成式电驱动系统，通过扁线电机更宽泛的高效区与最优的变速器速比分配紧密结合，系统效率提升2%以上，采用集成式气动换挡操纵机构，取消外露TCU、电磁阀、传感器、线束，可靠性大幅度提升。

上汽大通

在IAA车展上，上汽大通宣布旗下全新中大型纯电皮卡eTerron 9正式登陆欧洲市场。

eTerron 9是星际GST平台下的全新纯电动皮卡产品，配备442马力双电机动力，零百加速5.8秒，满足Euro NCAP五星安全标准，WLTP工况下续航里程为430公里，并且可拖拽3.5吨重物。