我们从理想汽车官方微博获悉,理想AD Max 3.0无图NOA将推送万人,这是继5月10日千人体验以来的又一次限额体验,此次开放名额有了明显的提升。
从账号所转发的信息来看,目前理想汽车收到了较多的正面反馈,同时通过限额体验的方式,不断地让用户参与进来,基于反馈信息与研发逻辑,以进一步完善强化其领航系统。 当下领航系统按照有图、无图可以分为两大类,打个容易理解的比喻,有图领航很像是一部有剧本的电影,演员(车辆)按照剧本去演绎(行驶)即可完成领航任务,它的受限点主要有两方面,一方面要求当下路况与系统内“图库”保持一致,这也是为什么很多领航系统仅在高速路开放,高速路路线变化缓慢,其图库能够保持很好的一致性;有图领航另一个受限点在于需要依赖供应商不断更新“图库”,融易新媒体消息,是持续的成本。 无图NOA很好的解决了这两个受限条件,它很像是演员的临场发挥,车辆对传感器、大数据等收集到的信息进行判断,以完成领航任务,它的难点除了对运算逻辑、运算速度要求更高,同时也要求系统所学习的场景要更加完整,才能尽可能覆盖不同用户的使用场景,我想这也是理想汽车在逐渐开放无图NOA体验的原因之一。
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