汽车早报 | 吉利和比亚迪争夺发动机热效率第一称号 中国或将投入约60亿元鼓励全固态电池研发

国务院：逐步取消各地新能源汽车购买限制

国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，其中提出，推进交通运输装备低碳转型。加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。确定便利新能源汽车通行等支持政策。推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。推进老旧运输船舶报废更新，推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。

消息称中国将投入约60亿元鼓励全固态电池研发

中国日报消息，中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。该项目鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发。经过严格筛选后，最后究竟分为七大项目，聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线。

摩根士丹利称比亚迪新车将引发新一轮价格战

5月28日，比亚迪发布了第五代DM技术，首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i也开启上市和交付。这两款车型的售价均为9.98至13.98万元。摩根士丹利发布报告称，每部车均价售价低于10万人民币，显示比亚迪今年提升合资汽车市场份额的野心，相关产品推出应可增加批发量，该行将监测此会引发新一轮的价格竞争。

吉利和比亚迪争夺发动机热效率全球最高称号

针对比亚迪第五代DM技术号称可实现全球最高46.06%的热效率的说法，吉利汽车发文，吉利雷神发动机最高热效率46.1%，2023年已获得中汽中心权威认证，自己才是全球最高。

对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞回应表示：“量产，量产，量产，重要的事情说三遍。”随后，他再度发文，晒出一张热效率46.5%的产品认证书称，“像这种没有量产的，更高热效率的，我们还有大把，只是不想说而已。”

申领购车补贴失败，阿维塔车主质疑4S店“诱导购车”

中国消费者报报道，四川成都数十名阿维塔车主申领成都市高新区的购车补贴失败，原因是购车发票与参与活动公司名称不一致。报道称，车主购车开票的是阿维塔成都高新区分公司，参加补贴活动的却是四川城市车辆公司，这导致阿维塔车主拿不到购车补贴。车主们认为4S店存在销售过程中以汽车补贴为营销噱头，欺骗消费者的嫌疑。阿维塔目前暂无回应。

法拉第未来拟推大众化平价车型

在2023年第四季度及全年财务业绩电话会议上，法拉第未来管理层表示，正在考虑调整公司的战略，回到早期的双品牌战略，将售价30多万美元的FF 91所采用的核心技术赋能在大众放量车型的细分市场。

宾利任命保时捷工程师为新任CEO

英国超豪华汽车品牌宾利表示，保时捷工程师Frank-SteffenWalliser将担任该公司新任CEO。Walliser将于7月1日接替AdrianHallmark，融易新媒体消息，后者在宾利担任六年CEO后，于今年3月卸任，而后出任了阿斯顿·马丁的CEO。

大众计划2027年推出2万欧元的紧凑型电动汽车

大众汽车集团表示一直在研发价格在2万欧元的紧凑型电动汽车，并计划2027年推向市场。大众汽车品牌首席执行官托马斯・舍费尔在一份声明中表示：“尽管价格非常亲民，但我们的汽车将在技术、设计、质量和客户体验方面为入门级市场树立标准”。

电动汽车初创公司Fisker据悉已经解雇数百名员工

5月30日，电动汽车初创公司Fisker据悉已经解雇了数百名员工。一名在职员工和一名遭解雇的员工估计，该公司只剩下大约150人。