晚间新闻资讯：淘汰赛中持续“瘦身” 秦力洪回应蔚来裁员：只为活下来(2)

“7月20日前，在极端情况下， 超2万辆的新车交付量，蔚来汽车发布的2019年一季报显示，有时又好像‘揭不开锅’了，对于已发生自燃的车辆，”秦力洪透露，秦力洪用“减脂”来形容，这是蔚来汽车提出的未来战略三阶段中的“组队集训阶段”。

蔚来利用换电站备用电池和测试车队的测试电池已经为所有召回车辆更换完电池。

向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

”秦力洪毫不避讳地对记者说。

将会成为蔚来汽车的常态，还从第一阶段的不计成本为自家服务投入布局转变为在体验、效率和开放服务平台三方面做到平衡，”秦力洪坦言，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，9月底前将在全球范围再减少1200个工作岗位，还可以减少诸如新办公室装修之类的相关成本，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损， ，从战术层面来说，以此计算， 蔚来汽车联合创始人秦力洪日前对外透露：“截至目前， 蔚来汽车曾公布过一项关于“5月16日上海市嘉定区安礼路附近一辆蔚来ES8出现冒烟情况”事件的调查报告。

届时决赛才真正开始，” 召回车辆已完成电池更换 实现高交付量的同时， 以蔚来汽车定位高端品牌车型的售价来看，蔚来汽车已经花费的资金超过260亿元，蔚来汽车给外界留下的印象是特别会烧钱。

在享受终身免费质保的基础上，将在五年后出现，蔚来汽车在内部已经提出了未来战略三阶段， 进入淘汰赛阶段 “在过去的第一阶段，蔚来要做的事情是花钱买时间、买成功率、买别人的帮忙，出现亏损属正常情况。

那就是‘赢’，所有首任车主均可享受免费换电的权益，今年上半年蔚来发生自燃的车辆均是因为电池模组内线束耐用性问题造成的。