与埃安合作Robotaxi明年量产！滴滴放弃造车计划，加快推进无人车业务

4月7日，滴滴自动驾驶公司与广汽埃安宣布合资公司——广州安滴科技有限公司(下称“安滴科技”)获批工商执照。安滴科技是双方为打造无人驾驶出租车(Robotaxi)成立的合资公司。此次获批工商牌照意味着合资公司将可进行正式营运。 　　

    

　　

官方表示，安滴科技将基于双方优势，深度融合新能源整车制造经验和自动驾驶技术，并在2025年推出首款商业化L4车型。当前，双方合作的首款车型已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审。

　　

“此次合资公司获批以及首款量产车取得积极进展，标志着自动驾驶行业进入到了产品化的新阶段，双方将紧密地合作，加速实现无人驾驶规模化和商业化落地。”滴滴自动驾驶COO孟醒表示。

　　

自动驾驶业务是滴滴当下的主要创新业务。在去年8月将智能电动汽车资产出售给小鹏汽车后，滴滴的业务重心一定程度上转向了Robotaxi、无人驾驶卡车等领域。在与广汽埃安合作之外，滴滴投资的卡尔动力也在内蒙古等地获得自动驾驶重卡测试牌照。

　　

在推动自动驾驶业务的同时，滴滴已实现全年盈利。其在3月23日发布的财报显示，滴滴2023年总营收1924亿元，同比增长36.6%；净利润达到5亿元，扭亏为盈。

　　

首批车型明年量产

　　

与自动驾驶公司和车企单纯合作研发Robotaxi产品不同，滴滴自动驾驶与广汽埃安的合作更加紧密。

　　

安滴科技是自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi量产车，在国内成立的首家合资公司。天眼查信息显示，安滴科技总部位于广州黄埔，注册资本为4.2亿元，广汽埃安与滴滴自动驾驶双方各持股50%。合资公司董事长由广汽埃安副总经理张雄担任，总经理由滴滴自动驾驶COO孟醒担任。

　　

究竟来看，双方合作的首款无人车定位为跨界SUV，基于广汽埃安AEP3.0纯电平台、星灵电子电气架构打造，同时搭载滴滴自动驾驶全套全无人驾驶软硬件技术方案、安全冗余系统和最新一代面向无人化出行服务的座舱娱乐系统。

　　

滴滴自动驾驶方面表示，首批车型计划于明年量产，全套适配滴滴自动驾驶无人化智能运营系统慧桔港。未来将分批有序投放万辆级，并以混合派单形式接入滴滴出行网络，为用户提供安全舒适、高性价比的无人驾驶出行服务。

　　

时代财经向滴滴方面了解无人车究竟开放城市和时间等信息，截至发稿未获答复。

　　

双方也未透露备受业界关注的无人车量产成本。不过其在新闻稿中提到，广汽埃安具备大规模生产制造实力。此次双方合作打造无人驾驶量产车，拥有极致的成本把控、可靠性及批量化生产等能力。

　　

作为参考，百度方面曾对时代财经透露称其“最新一代百度萝卜快跑无人车成本已经由此前近50万元降低至25万元”。

　　

广汽埃安副总经理张雄表示，此次与滴滴自动驾驶合资公司执照获批，不仅率先探索出行业首个L4商业化路线，构建了全球首个“技术+智造+运营”L4商业生态闭环，同时还能通过L4规模化量产进一步降低相关技术成本，为高阶智驾技术的推广与应用铺平道路。

　　

Robotaxi行业度过寒冬？

　　

多种迹象表明，自动驾驶和Robotaxi或已度过行业寒冬。

　　

2023年6月，工信部表态支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用，此后国家及各地政府出台一系列利好政策，自动驾驶行业正式进入大规模商业化落地阶段。自动驾驶、Robotaxi等再次受到资本市场关注。

　　

究竟来看，在商业化层面，年后百度方面宣布旗下萝卜快跑无人驾驶出租车驶过武汉杨泗港长江大桥和武汉白沙洲大桥，完成了自动驾驶的“万里长江第一跨”。同时，武汉也成为全国首个实现智能网联汽车横跨长江贯通示范运营的城市。

　　

滴滴自动驾驶也在北京、上海、广州等城市拥有超200辆自动驾驶车。自2020年6月率先在上海面向公众推出载人测试服务以来，已连续运营超1300天，并在上海和广州的运营区域内实现混合派单。

　　

整体来看，我国已有包括北京、武汉、上海、广州、深圳在内的超20座城市发布了自动驾驶测试地方政策，60余家企业获得自动驾驶测试牌照。配合政策落地，各城市、企业正积极开展自动驾驶车辆测试基地建设，加速无人驾驶出租车的商业化进程。

　　

资本层面，3月以来，广汽集团旗下主打自动驾驶和Robotaxi概念的出行平台如祺出行再度向港交所递交招股书，融易新媒体消息，拟冲刺“出行科技第一股”；智能驾驶解决方案供应商地平线也正式递交港股上市申请，将与黑芝麻智能争抢港交所“自动驾驶芯片第一股”。自动驾驶相关企业呈现上市热。