据外媒报道，日产是电动汽车行业的先驱，但该公司已经失去了凭借聆风(Leaf)所取得的先发优势，这家日本汽车制造商现在正努力追赶特斯拉、现代和起亚等企业的脚步。对于日产来说，使其未来的电动汽车更受欢迎的一个方法是降低售价，该公司的一位高管最近宣布，其下一代电动车型的生产成本将比目前的电动汽车，例如聆风和艾睿雅(Ariya)，低30%。
日产美国分公司首席执行官Jérémie Papin称，该公司将通过“简化”和“在许多车型上增加通用性”来实现成本节约。这意味着日产电动汽车的零部件不仅会减少，而且许多车型之间将可以共享零部件。
图片来源：日产
Papin还预计，到2030年时，电动汽车和电气化汽车的价格将与内燃汽车持平。日产实现这一目标的方法之一，就是放弃在2028年前完整押注固态电池的计划。目前固态电池价格依然昂贵，但如果无法取得突破性进展，固态电池的价格预计无法下降到所需的程度，即日产仅靠固态电池技术就可以实现降本30%的目标。日产可能会继续研究锂离子电池，以达到节省成本的目的。
不过，日产并没有放弃固态电池，该公司正在日本建立一个试点生产设施，计划在那里开始测试生产固态电池和电池组。尽管固态电池的成本仍然比锂电池高出很多，但日产认为它们依然是降低未来电动汽车价格的关键。该公司的目标是到2028年时，将每千瓦时的成本降至65美元。
日产计划在2026年之前发布30款新车型，融易新媒体消息，其中16款将采用电气化技术，但是该公司并未透露有多少款为纯电动汽车。如果要赶上竞争对手的脚步，日产需要推出更多的纯电动车型，仅有聆风和艾睿雅是远远不够的。
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