长城汽车业绩"三级跳" 穆峰:秉承长期主义 开启智电元年(2)

　　“今天看是指标和数据在提升，这背后是长城汽车在技术储备，产业链储备和人才、生态的储备，”李瑞峰说，“这也要求我们营销体系要跟上企业发展的节奏，五年之内我们如何保持领先，必须开展营销体系的变革。即全员要为品牌公司进行赋能，要过度投入营销，以应对新能源内卷的时代。”

　　李瑞峰表示，以经销商体系为例，经销商要投入4S店，他们投入人员，招收高精尖的销售顾问，要对人员薪酬进行改革，所以整个体系的改变都要进行赋能。长城汽车是一个非常负责任的企业，希望与经销商长期共存，共融共生，现在的经销商结构，近60、70%都是合作十五年以上的经销商。“第三季度迎来这么大的销量增长和利润增长，这都是厚积薄发。”

　　布局海外 产业链落地是长久之计

　　10月23日，穆峰在微博表示，对于欧盟反补贴侦查，长城汽车率先应对，已经于10月11日第一个提交应对材料。穆峰说：“我们需要一个公平的、开放的贸易环境，凭借长城汽车体系化的竞争实力，我们有底气在全球市场赢得竞争优势。我们坚定全球化发展，坚定长期主义，坚定生态出海。”

　　对于在欧洲的布局，穆峰表示：“欧洲一直是长城汽车海外布局的核心战略市场之一，我们会以新能源创新技术，加强本地合作，布局研、产、供、销全业务链，加速生态出海，我们已经开始快速推进欧洲工厂的选址工作。”

　　据悉，在欧洲，长城汽车聚焦“ONE GWM”全球品牌行动纲领，持续传递“GO WITH MORE”的品牌价值，已投放魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、拿铁PHEV(Coffee 02)、欧拉好猫3款新能源车，2024年会引入更多车型，满足欧洲不同消费群体的用车需求。长城汽车不仅要让产品走出去，还要请全球合作伙伴走进来，邀请来自拉美、东盟、欧盟、澳新等区域32个国家共计300家重点经销商，现地现物地感受长城汽车产品及服务。

　　“我们在欧洲进行发展，在欧洲进行经营，一定是要立足欧洲，做欧洲的产品，我们不能站在远隔千里外做欧洲的市场。所以我们在全力以赴的做欧洲的布局，特别是电动化和智能化的布局，”穆峰说，“借助长城汽车整个生态体系，只有这样做，才可以享受当地的国民待遇，能够平等的参与到市场竞争，使我们的技术价值、商品价值持续稳定的传递给欧洲消费者。”

　　数据显示，上次汽车的海外市场正在全面加速，前三季度达到21.17万台的水平，同比增长了89.45%，第三季度达到8万台，环比增长21.97%，八、九月都是突破了三万台的单月销量。(中国经济网 记者黄春棉)