维修困难车机几度失灵，有威马车主欲低价卖车，某二手车商：不敢收

10月12日，不少车主反馈称，威马车机系统、手机App无法加载，处于暂停服务的状态，手机蓝牙钥匙也无法使用。13日，威马汽车官方微博发布消息称：“目前威马车机系统已经恢复正常，给各位带来的不便深表歉意！”

　　

服务恢复了，但威马并未对故障原因做出解释。而在车主们看来，威马服务器出现波动已经不是第一次。从时代财经了解的情况来看，从今年2月至今，威马的服务器曾多次失联。

　　

    

　　

比服务器失联来得更早的，是销量大跌的威马逐步失去造血功能。2019年-2021年，威马年销量分别为16876辆、22495辆、44157辆。2022年威马汽车销量2.94万辆，同比大跌33%。随着温州黄冈两大生产基地2022年逐渐停工停产，进入2023年，威马不再公布销量。

　　

近日，威马申请破产重整，而威马的车主们，在维修和投诉方面均遇到不少障碍。有车主试图低价卖车，但有二手车商却表示：目前价格混乱，不敢收威马。

　　

车辆故障苦等配件

　　

在湖北黄冈，威马生产基地曾是当地的一张名片，不少黄冈人购买了威马汽车，如今被遇了背刺。

　　

购买了威马W6的刘师傅向时代财经表示，他有不少黄冈本地的朋友买了威马跑滴滴，开了一两年故障就频频出现，包括但不限于空调漏风、中控屏失灵等等，可以说小毛病不断，APP无法登录更是常有的事。

　　

从2022年下半年开始，当地的威马用户服务中心在售后方面已陷入困境，基本只有一句话的答复：目前缺少配件，维修需要等待。如今师傅们已经不再对威马和售后抱有期待，只希望在收回投资前车子不要出大的毛病。

　　

    

　　

更多类似的情况还在全国各地上演着。今年3月，广东一名车主的威马EX5在返乡途中出现故障，动力电池断开不能行驶。车主向时代财经表示：“当时半夜十一点打不到车，威马400售后说拖车没空，最后推到路边让家人来接才回的家。”

　　

第二天，车主自费2000元拖到了威马售后点，但是售后表示没有配件只能等待。车主打了无数次400售后，也都没有结果。而车友群更多人的反馈来看，售后电话绝大部分时候压根打不进去。

　　

10月13日，时代财经数次拨打威马400服务电话，均未能拨通，一直重复播放提示音“线路正忙请稍等”。

　　

对于车主反映的问题，时代财经向威马方面发去了采访邮件，但截至发稿并未取得回应。

　　

不少二手车商“不敢收”

　　

在售后面临种种困难之下，不少威马车主萌生了卖车的念头。

　　

广东的夏天十分炎热，今年七八月份，阿亮经历过几次服务器无响应，无法提前开空调只能手动开空调等待车内降温，终于动了卖车的心。

　　

在车主群，和阿亮有同样烦恼的车主不在少数，原因在于今年开始威马服务器变得不稳定，出现过数次失联。而断网时间稍长，手机与车辆的蓝牙连接也会失灵，需要通过后台服务器验证后才能恢复。

　　

之前觉得凑合凑合还能开，但在得知威马申请破产以及威马服务器相关问题后，阿亮有点着急了。

　　

    

　　

10月12日，他把自己的威马W6挂出来，问还能卖多少钱？出价最高的只有6万，还有人喊3万，他觉得这是来捣乱的。“二十多万的车，车况这么好，出三万不是捣乱是什么？老头乐都得两三万。”

　　

他算了笔账，这辆二十多万的W6才开了两年，6万卖掉的话等于亏十几万，这掉价速度让他很难接受。

　　

10月13日，威马服务器恢复了。有二手车商催促阿亮下决心：别看之前你的车定价二十万，前几年的电动车价格处于高位，今年的二十万能买到什么车？现在不卖的话，万一厂商再传坏消息，可能还要掉价。听到这番话，阿亮十分纠结。

　　

威马服务器的异常，也让威马二手车价格出现波动。时代财经从二手平台发现，部分跑网约车的威马EX5挂牌价格低于四万元，近期已经降价23%，而且“价格还可以谈”，但车主强调“不能过户”。