传承经典焕新出发 皇冠双车上市诠释“革新与挑战”

　　“欲戴王冠，必承其重”源自西方谚语，在莎士比亚的《亨利四世》中也有提及：“Uneasy lies the head that wears a crown.”大意是要想戴上王冠，就必须能承受它的重量。对于一个汽车品牌的发展来说，同样如是，通往成功的道路，从来不是坦途。从1955年诞生至今、从一款车型到一个独立豪华品牌，皇冠CROWN始终走在时代前沿，传承经典焕新出发，满足用户不断升级的消费需求。

　　

    

　　

　　2023年6月21日，一汽丰田皇冠 SportCross&新款皇冠威尔法双车联袂上市。皇冠SportCross发布2.5HEV尊贵版、2.4T HEV四驱至尊版两款车型，售价分别为36.9万元和42.9万元；新款皇冠威尔法发布至尊版、至尊行政版两个级别车型，价格区间89.9万-92.9万元。

　　

　　这是自2021年，一汽丰田推动皇冠从一款传奇轿车进化成为一个独立的豪华品牌以来，皇冠产品力又一次超能进阶。逐渐完善产品线的同时，再次为皇冠品牌注入新的活力，并助力一汽丰田品牌持续向上。

　　

　　68年匠心传承，16代迭新进化

　　

　　一辆皇冠车，半部丰田史。从1955年诞生至今，皇冠历经68年16代历史传承，彰显了东方造车哲学。可以说，每一代“皇冠CROWN”都是日本汽车工业进化的缩影，是丰田造车的最高代表。

　　

　　早在1964年，皇冠便以进口的方式进入中国市场。尽管数量与投放范围十分有限，但定位高端的皇冠轿车，还是给人一种可望而不可及的“高大上”印象，也令人对日本的汽车制造刮目相看。

　　

    

　　

　　20年后的改革开放初期，受国内市场需求的拉动，进口汽车狂飙再起，皇冠在多个国家不同品牌的诸多进口车型中脱颖而出，品牌知名度、美誉度再次攀升。资料显示，1985年，中国市场进口了17250辆皇冠轿车。

　　

　　2005年，凭借精致的做工和良好的静谧性，加之“皇冠情节”加持，实现本土化的第十二代皇冠开始成为很多中国高端消费者可知、可感、可触、可及的座驾。

　　

　　乘联会数据显示，2005年-2007年，皇冠销量分别达到2.83万辆、4.26万辆和5.31万辆。销量的逐渐攀升印证了中国市场对皇冠的认可，而车型市占率也一度超过30%。伴随着持续的迭代更新，也承载着不同时代人的回忆，皇冠成为了当时家喻户晓的豪华车。

　　

　　近年来，伴随着汽车工业发展的车轮滚滚向前，激烈的“内卷”也催生车企展现出更强大的产品力。面对行业“百年未有”之大变局，身处“白热化”竞争之中，一汽丰田皇冠品牌秉持“革新与挑战”，传承经典焕新出发。为了全方位满足用户对高端化、多样化的需求，2021年，一汽丰田先后导入皇冠威尔法、皇冠陆放两款车型，推动皇冠从车型到品牌的进化。

　　

　　产品焕新、矩阵扩充，皇冠欲续写传奇

　　

　　本次皇冠 SportCross与新款皇冠威尔法双车上市，不仅扩充、丰富了皇冠家族产品线，也让每一位皇冠“情怀拥趸”或“浪潮先锋”都能享受到更极质、更有品格的豪华新体验。

　　

    

　　

　　“皇冠作为丰田品牌的旗舰， 对‘革新与挑战’的追求从未止步。”一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理清水卓治表示，这种精神在皇冠品牌“首款中型豪华跨界车”皇冠 SportCross 上表现的尤为明显。

　　

　　作为“丰田先进技术的新旗舰”，皇冠 SportCross首次搭载丰田2.4T涡轮增压发动机加6速自动变速箱的全新混合动力系统——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大输出扭矩高达551N·m，零百加速仅5.8秒，带来澎湃驾驶感。

　　

　　皇冠 SportCross 还搭载E-four Advanced 电子四驱及eAxle后置电动驱动系统，高输出后置电机确保良好的全时四轮驱动性；D-4ST直喷技术确保冷却系统更轻、更紧凑；全新双极镍金属的混合电池，充放电效率更高，满足了用户对澎湃动力和畅爽加速的更高追求。

　　

    

　　

　　此外，皇冠 SportCross 基于TNGA平台优化设计了前麦弗逊式悬架，并全新研发了多连杆后独立悬架，展示出新一代豪华品牌应有的操控实力。此外，皇冠 SportCross对AVS自适应可变悬架系统做了升级，在颠簸路面行驶更加平稳；过弯时侧倾更小；上下坡抑制俯仰。