今天重大新闻：华人运通入驻 东风悦达起亚一工厂鹊巢鸠占(2)

　　实际上，从年初开始，起亚汽车已考虑关停中国市场的一家工厂，重组业务自救，以应对销量锐减。对于这次关停，东风悦达起亚回应称：东风悦达起亚承诺这次关停并不会裁员。据了解，目前一工厂有1000名员工，有相当一部分已经完成了转岗及调整工作，仅有少数员工仍留在工厂，执行最后的任务。此外，东风悦达起亚的战略SUV车型狮跑改由第二工厂生产。

　　一工厂关停后，起亚在华仅剩下其余两家整车生产工厂，年产能也下降至75万辆，不会对东风悦达起亚造成影响。

　　新能源车成为新出路

　　在一些业内人士看来，在当下的车市环境下，东风悦达起亚要实现销量的逆转，几乎是不可能完成的任务，只能寄希望于新能源市场。

　　从产品看，东风悦达起亚今年将有5款新车，其中3款燃油车分别为新一代KX5、新K3、新KX3；2款新能源车分别为新K3插电混动和纯电动车型。今年下半年开始，起亚K3插混将首先杀入合资插电混动车型这一细分市场，显现起亚在这一领域的品牌和产品实力。

　　韩方曾经表示，没有很好地应对中国电动车市场的变化，使得起亚错过了迅速成长的好机会。相比之下，现代起亚在美国市场推出的新能源车型，如今都已经有了不错的市场表现。根据规划，到2020年，起亚将压缩目前的燃油车至6款，并陆续导入6款新能源车型。看来，起亚有意从新能源市场寻找突破口，首先在品牌实现逆转。

　　一位市场专业人士认为，目前看来，现代集团最近几年在中国市场铺的摊子(产能)过大，从车型平台开发角度来看，现代和起亚两大品牌完全可以形成互补，因此未来现代汽车在中国市场的主要任务是如何更好地整合，以便实现效益最大化。

　　文/本报记者 何登峰