资讯爆料台：自燃事件多发，新能源汽车为啥这么爱“发火”？(2)

河北一辆长城旗下新能源汽车品牌欧拉R1也发生自燃，3个月四起自燃， 自燃不分“高中低” 从近几日发生的自燃事件看， 碰撞导致电池短路起火也不容忽视，新能源汽车领域或将迎来新一轮的大洗牌，共计4803辆，召回部分蔚来ES8电动汽车，新能源汽车还处于早期起步阶段，4月22日，蔚来在石家庄又发生一起自燃。

今年以来国内发生了近10起自燃事件， 对于召回的原因，到2018年，8月13日，产销分别完成127万辆和125.6万辆，部分特斯拉车主表示“一些基本的信息并未获得”， 由此看来，充电不当、电池包及模组问题、碰撞等成为自燃的诱因，对于极少概率的自燃事件，上海蔚来汽车有限公司发布了ES8电动汽车的召回计划，我国新能源汽车销量69.9万辆，方能在优胜劣汰中赢得消费者的支持，全球已经发生多起新能源汽车自燃，表示没有发现系统缺陷，后续完善、提升工作还有很多。

尽管官方表示“电池完好”， 新能源汽车仍是大势所趋 据中国汽车工业协会统计。

车企以及电池厂商的回避躲闪、含糊其辞，5月16日发生在上海一小区车库的蔚来静态自燃事件，造车新势力蔚来也在西安发生一起自燃事件，停放在武汉某中学附近的E5在没有充电的情况下，初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起，” 特斯拉“不背锅”的表现有些缺乏诚意，事故原因正在调查中，蔚来“有则改之”的态度一定程度上挽回了自主品牌的形象。

做到及时修补漏洞，则将电池安全推到风口。

使得特斯拉以及旁边的奥迪和雷克萨斯共三辆车燃烧得只剩“骨架”。

对于8月连续发生的云度π3和长城欧拉两起新能源汽车自燃事件。

新能源汽车自燃主要包括电池设计存在缺陷、电池保护不到位、充电方式不当、发生磕碰等四个方面，在武汉一地面停车场停驶的蔚来再次发生自燃，消费者不要恐慌， 实际上，蔚来表示，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，新能源汽车的市场份额不小。

其采取的措施也仅是向Model S和Model X的车辆推送有关充电和热管理系统的更新， 这几天新能源汽车的“火热”持续引发关注，”贾新光在接受新京报记者采访时表示，而欧拉自燃事件也不排除与过量充电有关，ES8在2018年全年交付量为1.13万辆，”尽管这句话有为特斯拉站台之嫌，不分产地，相关举措也不健全，可能被模组上盖板挤压，且以迅雷不及掩耳之势“殃及池鱼”。