新能源汽车：以更稳健步伐走向世界舞台中央(2)

　　以广州市番禺区广汽智联新能源汽车产业园为例。以整车厂为核心，该园区已形成最快3小时的汽车零部件产业链供应生态圈，可实现10公里内电池、电底盘、车身等核心零部件配套供应，100公里范围内80%以上配套供应。

　　除了珠三角，目前我国正在形成长三角、京津冀、西南、中部等多个新能源汽车产业生态群。工业和信息化部副部长辛国斌表示，我国建立了结构全面、有机协同的新能源汽车产业体系，产销量逐年攀高，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢的良好发展局面。

　　电动化智能化带来新挑战

　　“2024年，中国新能源汽车在国家发展和全球的地位将进一步提升。”在日前召开的中国电动汽车百人会论坛（2024）媒体沟通会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计，2024年全球新能源汽车销量将超2000万辆，中国将贡献全球销量的60%。

　　“新能源汽车融汇绿色能源、人工智能、互联网、大数据等多项变革技术，已成为新技术落地应用的重要载体。”张永伟说，预计2024年，中国新能源汽车保有规模将接近3000万辆，其中纯电动占比约80%。

　　前行路上，我国新能源汽车仍要继续“爬坡过坎”。

　　全国政协委员、中国科学院院士欧阳明高表示，融易新媒体消息，新能源汽车可持续发展需要注意数字化转型和绿色化转型两个方面的问题。他分析，数字化转型不仅体现在自动驾驶，也包含了整个生产制造的智能化。绿色化则体现在电池的回收、控制电池生产制造的排放等方面。“我们要从现在开始作全方位的部署，努力保持新能源汽车出口的可持续增长。”

　　中科创星创始合伙人米磊分析，回顾新能源汽车发展的历史，在前10年，中国还是走跟随路线。现在中国新能源汽车产业面临的首要机遇和挑战是，产品能不能遭全球消费者所接受，能不能实现从追随者到引领者的超越。

　　“我们面临的第二大机遇和挑战是新能源汽车向智能汽车的过渡。在这个过程中，如何定义智能汽车很重要。”米磊说。

　　米磊分析，就究竟技术而言，混动控制技术、固态电池、电机的升级，真正意义上的智能座舱，以及能够创造真实需求的车机交互，都是新能源行业需要重点关注和突破的关键点。

　　业界正在为此努力。全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃透露，5年内，奇瑞将投资超1000亿元用于技术研发，支持交叉学科和跨界技术研究，实现包含平台架构、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等在内的19大核心技术的升级。

　　同时，华为、阿里等信息技术行业龙头企业与国产新能源车企合作，将5G、云计算、大数据、人工智能等技术与汽车制造深度融合。这一把数字技术作为创新驱动力的实践，必将带来影响深远的产业变革。

　　在全球电动化、智能化转型的浪潮中，中国新能源汽车将以更快更稳健的步伐，走向世界舞台中央。