据彭博社报道,特斯拉推广电动汽车已经形成了固定的“套路”,即先提高产量,利用规模经济来降低成本,让主流市场买得起电动汽车,而这一切与福特汽车一个多世纪前首次制定的策略非常相似。
得益于此策略,特斯拉最近获得了回报。尽管该公司大幅下调产品价格,但其股价今年仍上涨了一倍多。但是,采取同样策略的福特就没有如此“好命”,即使是一样的剧本,也出现了不同的结果。在借鉴了这一策略之后,福特的市值一天之内蒸发了36亿美元。
日前,福特汽车宣布旗下电动皮卡F-150 Lightning降价,降价幅度最高达17%,以抵御来自特斯拉和通用汽车的竞争。至于原因,福特表示,由于电池成本下降和规模经济带来的优势,因此有更大的降价空间,而去年价格上涨是因为原材料成本上涨和供应短缺。福特还宣布将暂时关闭位于密歇根州的Rouge电动汽车中心,以便从今年秋天开始将该工厂F-150 Lightning车型的年产量扩大到15万辆。
晨星公司汽车分析师David Whiston 表示,“特斯拉这么做的时候,融易新媒体,每个人都很开心。只要他们真的在生产成本和投入成本上有所改善,那么把一部分回报给消费者是情理之中。” 然而,投资者并不这么认为,福特股价在F-150 Lightning降价之后下跌5.9%,创下五个月来的最大跌幅。
Evercore ISI分析师Chris McNally对福特股票的评级为持有,并表示,“投资者担心这可能是因为最近美国电动汽车库存有所增加。时间会告诉我们,福特的降价是需求原因还是供应原因,也可能两者都有。”(盖世汽车 Ramy)
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