特斯拉FSD芯片确定出产方，HW5.0就要来了？

　　本年的投资者日上，特斯拉没有发布新车信息，也没有释放HW 4.0的物料，可以说让市场颇为失望。但有些对象，老是虽迟但到。

　　

　　7月18日，韩国媒体报道称，三星电子将为特斯拉HW 5.0出产新一代FSD芯片。该芯片将回收三星4nm工艺制造，估量可以支持L5级自动驾驶成果。

　　

　　你没看错，就是HW 5.0。

　　

　　要知道，特斯拉HW4.0照旧推特用户@greentheonly率先爆料的，至今官方未做确认。通过拆解，我们或许知道HW4.0已经劈头投产，那么HW5.0又会在何时面世呢？

　　

　　按照报道，特斯拉将在将来3～4年里大局限量产HW5.0平台。或者可以这样领略，特斯拉的无人驾驶有望在2026年阁下真正送抵车主手中。

　　

　　两个月前，三星现会长李在镕和马斯克见了一面。其时就有动静传出，二人以自动驾驶芯片为焦点商讨了后续的相助打算。

　　

　　2019年，第一代FSD芯片即是基于三星14nm工艺节点打造，并在本年正式进级为第二代的7nm。照此来看，特斯拉继承选定三星为其出产FSD芯片也不无大概。

　　

　　值得留意的是，去年业界盛传特斯拉欲抛下三星，而转投台积电的度量。在上述报道中，韩媒也确认了这一信息，称特斯拉去年已选择台积电作为HW 5.0芯片的独一代工同伴。

　　

　　至于特斯拉为何会改变最初的想法？

　　

　　据悉是因为李在镕向马斯克提出了一系列条件，包罗让人无法拒绝的代工价值。

　　

　　作为芯片代工龙头，台积电先进制程的价值堪称业界最贵。有台媒形容台积电“5nm(晶圆单片)代工要1.7万美元，3nm等下一代更是贵出天际，除苹果之外其他公司很难跟进。”

　　

　　这也是Google、高通、AMD等公司将部门产物转单三星的要害原因。

　　

　　事实上，除了要担保产能，三星已将4nm的良品率晋升到了75%，与台积电80%的良率越来越靠近。再加上贬价、优惠等法子，三星4nm自然吸引了一批科技大厂。

　　

　　曾有人算过这样一笔账，假如台积电拿下全部的FSD芯片订单，那特斯拉就可以或许成为它前七大客户。今朝苹果是台积电的第一大客户，2022年孝敬收入高出160亿美元。

　　

　　如今，这笔帐极有大概要泡汤了。不外，韩国业界人士仍认为，特斯拉把新一代FSD芯片交由三星和台积电配合出产的大概性要更大一些。

　　

　　究竟台积电制程的品质是公认的。

　　

　　虽然对汽车媒体来说，这则动静的重点并不在于谁会代工特斯拉的FSD芯片，芯片自己以及即将到来的HW5.0才是重点。不妨先往返首一下greentheonly之前的爆料信息：

　　

　　HW4.0搭载第二代FSD芯片，也就是用三星7nm工艺打造的这颗(如上)。整体上，和第一代芯片对比没有出格大的进级，主要进级部门表此刻芯片自己，同时架构也有了必然调解。

　　

　　包罗，HW4.0的摄像头接口增加到12 个，含11颗在利用的和1颗用于冗余的摄像头。别的，前向ADAS摄像头从1.2M像素进级到了5M像素。

　　

　　不能忽略的是，HW4.0平台也新增了毫米波雷达的接口。这是僵持纯视觉方案的特斯拉被“打脸”的最直接证据。

　　

　　至于HW5.0是否会有“质”的奔腾，实在令人好奇。

　　

　　前不久，马斯克曾有意无意地透露，FSD v12大概会摘掉“Beta”，迎来完整版本。而2023世界人工智能大会上，马斯克也在线上讲话暗示，特斯拉大概在本年晚些时候就具备L4或L5级的完全自动驾驶本领。

　　

　　用他的话说，特斯拉的技能已经很是靠近完全自动驾驶的方针，在美国阶梯长举办测试的车辆，已经很少需要工钱过问。

　　

　　不行否定，马斯克一直确信无人驾驶将比人类驾驶安详数倍。从HW3.0到HW4.0，再到HW5.0，大概会到达10倍以上的安详。但必需留意的是，自动驾驶技能正在快速演进，光是算法就经验了屡次推倒和重来。

　　

　　技能迭代无可制止，更确切地说是须要进程，但也正因如此，融易新媒体，将在几年后量产的HW5.0毕竟会表示如何，还要画上一个大问号。虽然这里也不能解除特斯拉会跳过HW5.0，直接宣布6.0的大概。(盖世汽车 徐珊珊)