政策“充电”动能足 新能源车跑出“加速度”

　　7月11日，中国汽车工业协会公布了6月国内新能源汽车产业运行数据。数据显示，6月我国新能源汽车延续高增长态势，产销同比分别增长32.8%和35.2%。我国新能源汽车已经达到较大的产业体量。近期，多个部门出台多项政策推动产业走向规范化高质量发展。业内人士指出，未来企业应当努力提升产品质量，推动良性竞争，共同促进产业取得进一步发展。

　　根据中汽协数据，6月，我国新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有率稳步提升，产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，同比分别增长32.8%和35.2%，市场占有率达到30.7%。1-6月，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。

　　此外，公安部近期发布的数据显示，截至2023年6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.6%。

　　中汽协副总工程师许海东表示，新能源汽车作为我国近期车市亮点，有效拉动了市场的增长，且随着政策效应的持续显现，汽车市场的消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业实现全年稳定增长。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，7月3日，中国新能源汽车累计产量突破2000万辆，融易新媒体，代表中国新能源汽车产业规模和实力的崛起，新能源汽车成为中国经济增长的新动能。

　　产业的发展离不开政策支持。

　　此前，国常会指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。各部委也纷纷出台了新能源汽车促进政策。

　　国务院发布的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》提出，充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等问题。并要求到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。

　　近日，工信部也修订了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《积分办法》)，调整新能源车型积分计算方法，并建立积分灵活性交易机制。工信部装备工业一司相关负责人表示，2021年以来，我国新能源汽车产销规模快速提升，当前已进入规模化快速发展新阶段。为促进节能与新能源汽车产业高质量发展，助力“双碳”目标实现，工信部组织对《积分办法》进行再次修订。

　　北方工业大学教授纪雪洪在接受记者采访时表示，更多推动新能源汽车产业高质量规范化发展的政策出台，体现了我国新能源汽车产业发展进入了新阶段。

　　“从今年开始，我国新能源汽车渗透率已经达到甚至超过了30%，新能源汽车已经达到了足够大的规模，具备了和传统燃油车正面竞争的能力。继续延续高补贴，一方面财政上不可持续，另一方面也不利于产业自身的良性发展。近期推动充电设施建设、乘用车积分调整等政策更多关注于产业本身的高质量发展，构建产业进一步发展的坚实基础，有力助推行业转型升级。”纪雪洪说。

　　对于新能源汽车产业进入新阶段后，企业如何跟上市场节奏，多个企业表示，将进一步加强技术研发，发力全产业链，构建自身核心竞争力。

　　比亚迪相关负责人表示，在产业变革期，技术创新越来越起到决定性作用，下一步将加大研发投入，掌握核心技术。另一方面会加大知识产权保护力度，扩大知识产权保护范围，提升国际竞争力。

　　哪吒方面也表示，将继续贯彻核心技术自研的发展路线，推动智能成果落地。同时也正在围绕智能汽车核心技术与零部件，加大上下游招商工作，推进多个地区的智能汽车产业发展战略落到实处。

　　“我们将以产品为龙头，进行新能源产业全链条持续创新能力建设，通过规模优势，推动产业链上下游产品设计、材料开发、工艺开发，推动产业基础能力链式突破。”上汽通用五菱相关负责人说。