政策性利好背景下，汇通达模式有望成为新能源汽车产业价值放大器

嗅觉敏锐的投资人纷纷猜测，虽然在具体的投资动作上没有明显表现，但通过透露2015年收购的Van Tuyl Group每年能为公司创造超过80亿美元收入信息的暗示中，在新能源投资是选主机厂商还是销售渠道的问题上，巴菲特是明显的渠道投资站边者。

　　

在巴菲特股东大会提及超40多次，以及芒格关于电动汽车即将大获成功论断等消息引发市场广泛关注的同时，在国内市场新能源汽车领域，更多的利好消息还在持续。近日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，为国内新能源汽车产业的发展注入强心剂。

　　

与此同时，国内新能源汽车领域的各种发展模式正在走深走实、开枝散叶。其中，以专注下沉市场的平台企业汇通达与新能源主机厂家的融合发展模式尤为值得关注。

　　

业内人士认为，通过与主机厂商合作，融合了“产业链下沉与数字化共建”、“数字化与轻量化运营”等优势的汇通达模式，与新能源汽车长周期的特征高度吻合，将有利于高效率、低成本、快节奏拓展下沉市场，而产业多方深度融合也可以为下沉市场新能源汽车产业发展的可持续性提供动力。

　　

这意味着，汇通达在新能源汽车领域的布局或有可能成为中国版的Van Tuyl。

　　

首先， 产业链下沉与数字化共建，符合新能源车长周期投资特征

　　

巴菲特投资关注的是能否长期稳定增长、能否抵御市场变化和风险。新能源汽车产业作为长周期投资行业，比拼的是如何形成全产业链多方的价值联合与相互借力，形成技术领先、成本可控的稳定发展模式。

　　

汇通达和新能源主机厂家，通过产业联合、技术驱动、赋能营销，提高了新能源车在下沉市场的端到端交易效率，规避了反复无效试错的风险。

　　

产业联合方面，汇通达在全国拥有超20万家乡镇会员店，对下沉市场流通零售渠道拥有强大的运作能力，可以帮助新能源主机厂家快速进入下沉市场销售渠道，并与主机厂家合作共建下沉渠道，低成本高效率的协作价值优势凸显。

　　

技术驱动与营销赋能方面，汇通达整合资源和数字化技术，帮助新能源主机厂家实现业务、运营、渠道、客户数据的全链路在线化管理，形成强大的数字化运营优势，在高效拓展下沉市场的同时，消费者的购车体验与售后服务得到充分保障，形成了良性的用户口碑循环。

　　

这种产业链数字化共建模式是多方价值协作的长期主义，削弱了新能源汽车产业长周期高投入的不确定性。从高效率低成本的渠道渗透，到精细化的数字化运营，再到优质用户体验的循环积累，最终形成多方抱团、风险共担、利益共享的可持续发展模式。

　　

在国家产业政策大力支持的背景下，汇通达的创新供应链下沉，让新能源车企和下沉市场的需求长效融合，长期增长逻辑得到确认。

　　

其次， 轻量化运营叠加ACN模式，服务与口碑可与终端消费者形成强关联

　　

除了符合行业长周期的创新供应链下沉模式，能否帮助主机厂商形成良好的市场口碑、进而达成长期可靠的销售业绩也是投资者的重点关注。

　　

汇通达在新能源汽车领域创造性的 “三轻模式” —轻店面、轻营销、轻流通，建立了以重运营、讲效率、创新模式为导向的下沉市场服务模式，改变传统汽车行业“重渠道”的僵化模式。

　　

以汇通达与哪吒汽车的合作为例，融易新媒体，可见轻量化运营模式的端倪。汇通达与哪吒汽车在安徽省融合共建的县级交付体验中心，集“体验店”+“交付店”+“服务店”于一体，建立线上获客、线下服务的新零售模式。

　　

通过数字营销+ACN经纪人协作体系，将数字营销生态圈中的保险经纪人、老客户群体等发展为兼职销售经纪人，利用“ACN经纪人”线上裂变及数字化精准导流促成到店。

　　

而线下的交付中心，也不再局限于“店”的范畴，而是倡导一种对空间、圈层、社区的融合理念。在成功打通体验、销售、服务三个环节的同时，让下沉市场的消费者获得比肩一、二级城市4S店的体验服务，能够更灵活直观、更实惠地购买到汽车产品，为消费者带来更便捷的信息获取和购买体验。

　　

实践证明，轻量化运营的县级交付中心，比4S店具有更大的兼容性与适配度，帮助主机厂商与消费者快速产生亲密的强粘性关系，在极短的时间内，立竿见影的实现了销量增长。