4月19日，在国际汽车关键技术论坛上，中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示，尽管全固态电池确实在本征安全性上比液态电池有了显著提升，但在系统角度仍存在热失控与热扩散风险，需要引入安全防护技术，全固态电池并不意味着未来可以对电池安全松懈不管。
从整车的开发角度来看，无论是热管理还是一体化集成，融易新媒体，结构化的设计以及全生命周期的监测管理都需要进行协同的设计、协同的改进。
对于全固态电池何时将会走向实际应用，侯福深认为，2025年前后可能会是固态电池试制线以及原型车推出的时间节点，2030年前后会实现规模化的量产和装车的应用。
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