福特引领皮卡百年发展史 振兴极具特色的美国汽车文化

美国作为皮卡的发源地,自然充斥着浓郁的皮卡文化,而说到皮卡车型的鼻祖,更是绕也不开福特。

　　

皮卡车型的开山鼻祖

　　

1913年,从事马车车身制造的GalionBuggy公司,生产出了能够装载在福特T型车上的货厢,从而缔造出了最早的皮卡。这也让福特被认为是皮卡车型的开山鼻祖。

　　

    

　　

1925年,福特推出了基于T型车底盘打造出来的ModelTRunaboutPickup,这是在历史上“PickUp”首次出现在车型命名当中,于是乎,皮卡这个神奇世界的大门就被开启了。

　　

    

　　

福特F系列皮卡诞生于1948年,并根据载重量的不同来命名,从福特F1到F8,命名都是用单个数字来表示8种不同的底盘和汽车的总重量等级或质量。往后,福特F系列经历了14代车型的演变,依托超高的素质和出色的性能获得了国内外消费者的喜爱。

　　

    

　　

福特Ranger:是金子总会发光

　　

在上世纪七十年代,伴随着全球经济的快速增长,北美也迎来了皮卡的黄金时代。但随着1979年石油危机的爆发,高燃油经济性成为了消费者选择的重点因素,因此相比于同时期福特F系列车型,小了整整一圈的福特Ranger应运而生。

　　

    

　　

1998年,竞争的多元化以及石油危机的过去,第三代福特Ranger开始在北美市场举步维艰。但是其却在南美、澳洲以及东南亚等国家获得追捧,并于2021年迎来了第五代车型。尽管福特在北美市场仍旧以F系列闻名于世,但在同样推崇皮卡车型的澳洲市场,Ranger就是福特的代名词。

　　

曾经的福特Ranger自第三代车型之后便退出了北美市场,但伴随着近些年在全球市场中超强的增长势头,福特Ranger凭借着超强的实用性与可靠性,在销量上紧随丰田Hilux海拉克斯,甚至在新西兰,越南等市场稳居销冠宝座。这也使得福特在2019年正式宣布Ranger正式回归北美市场,定位仅次于F-150。

　　

最专业、最实用的皮卡

　　

参考下海外版车型,外观方面,新车前脸采用全新的设计。前格栅尺寸更大,并在格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅,与“C字”型大灯完美地融为一体,其大灯还采用矩阵式LED光源。其在设计语言上与福特Maverick十分相似,但在气场上更加接近福特F-150。

　　

    

　　

侧后方来看,新车依旧是一款标准造型的皮卡车型,拥有双排座舱以及一个后货箱,车斗上方还有粗壮的货运行李架。同时新车的尾灯采用“8字”形设计,并微微向外凸起,与当下福特的设计语言相符。

　　

    

　　

内饰部分,新车采用了粗犷的美式风格,方正有力的线条设计给予了内饰强烈的肌肉视觉感,同时将有10.1英寸和12英寸的中控多媒体触摸屏可选。

　　

    

　　

海外版车型主销2.0T四缸发动机以及3.0T涡轮增压柴油发动机,未来,国产版将采用哪种动力还有待官方公布。

　　

    

　　

随着国内对于皮卡的逐渐解禁,诸多利好政策使得国内皮卡市场环境不断改善,吸引到越来越多的消费者开始关注皮卡市场。皮卡既能满足日常生活需要,偶尔装点大件货物,同时又可以拖家带口大包小包出行旅游。再加上福特Ranger出色的后排乘坐空间,整体实用性远超同级SUV车型。

　　

福特曾在2018年以进口的形式销售过一批第四代福特RangerWildtrak车型,售价为30.58万元。因此作为一个参考,我个人认为未来的国产版福特Ranger售价预计会在25-30万之间,如果能够在这个价格区间,那整体的产品力将值得期待,可以相信随着政策的解禁,Ranger在国内市场会拥有一席之地。

，融易新媒体