11月新能源品牌销量：极氪、问界闯出来了 压力给到小鹏

12月1日，各大新能源汽车品牌如期公布销量数据。整体来看，在全国疫情封控紧张情况下，11月有多个品牌实现了环比增长，并且有5个品牌销量连续在万辆以上，实属不易。

　　 　　

     　　

从1-11月累计情况看，埃安累计销量达到24.1万辆，遥遥领先于其他品牌，提前实现了全年销量翻倍目标。之后是造车新势力阵营，哪吒、理想、小鹏、蔚来、零跑累计交付量均在10万以上，AITO和极氪今年交付表现呈崛起之势，前11个月累计交付量都已超过6万辆。

　　 　　

     　　

多个品牌11月交付破万

　　

现如今，新能源汽车品牌月交付破万已不是什么难事，尤其是造车新势力，月交付万辆以上早已成为家常便饭，但对于其他新品牌而言，破万还是一个值得纪念的转折点。就在1号一早，极氪迫不及待地最先发布了交付数据，凭借极氪001一款车，极氪11月交付了11011辆，这也是该品牌连续第二个月交付破万。

　　 　　

     　　

图片来源：极氪汽车

　　

极氪汽车日前表示，随着供应链的进一步好转，极氪001交付周期已缩短至4-6周，其中12月中上旬的订单也将力保在年底前交付。极氪此前曾设定2022年交付7万辆的目标，而1-11月，其已交付了60604辆，如果12月其延续月交付破万的趋势，年终目标就会被一举实现。

　　

第二个公布销量的是埃安，11月埃安销量环比微跌，达到28765辆，远超其他品牌。另外埃安宣布的另一件大事是其提前实现了全年销量翻倍，1-11月累计销量超24.1万辆，融易新媒体，同比增长128%。

　　

在其之后，哪吒第三个公布交付量。11月哪吒有“哪吒U+V+S”三款车型同期交付，实现总交付量15072辆，同比增长51%，这也是其连续第7个月交付在万辆以上。值得一提的是，哪吒1-11月累计交付量已达到14.4万辆，加上接下来的12月，其全年交付过15万辆将毫无悬念。

　　

时间转到1号下午场，理想率先更新。11月，理想创下单月交付最高记录，交付量达到15034辆，同比增长11.5%。值得注意的是，其本月交付量是在部分订单交付延迟下得到的，11月27日，理想曾发布"关于部分用户延期交付的说明"，称受核心零配件供应延迟影响，已将部分11月底交付的订单延期至12月。由此来看，如果不受零配件延迟供应的影响，理想11月份的交付量或许会更高，同时也印证了L8和L9两款车型的竞争力。

　　

零跑、蔚来、小鹏、AITO几乎是在同一时段内发布的数据。零跑11月交付8047辆，较去年同期增长42.98%，虽然其月交付环比有所回升，但依然没有回归单月万辆的交付主线。据悉，零跑今年四季度还将推出C11的增程版，如果年末上市，零跑有望获得更多订单量。数据显示，今年1-11月，零跑交付量已超过10.2万辆，同比增长超185%。

　　

蔚来11月交付创下了历史新高，达到14178辆，环比增长40.9%，同比增长30.3%。其中基于NT2技术平台打造的ET7、ES7、ET5三款新车交付量稳步上升，达11072辆。根据蔚来财报披露的第四季度交付指引，预计第四季度交付量在43000至48000辆之间，并创单季最高交付指引。按照其10月、11月已经交付24237辆来算，蔚来12月将至少交付1.8万辆，不出意外的话，其又将会打破月交付记录。

　　

相比之下，小鹏在11月的交付表现并不算太好，其11月交付量虽环比有所增长，但也只有5811辆，其中G9交付了1546辆，环比增长148%，其余的量则来自于小鹏P7、P5和G3系列车型，这也意味着小鹏一贯的主力车型P7出现了明显颓势。

　　

AITO汽车11月环比下滑幅度是最大的，11月交付量为8260辆，环比下降31%。对此，官方也解释了下滑原因，称受疫情反复及供应链紧张等多重影响，尤其是11月以来，重庆等多地疫情给企业生产交付环节带来一定压力，赛力斯重庆工厂, 部分AITO用户中心和部分华为体验店受到了较大冲击，并表示问界当月能取得8260辆的交付成绩已是来之不易。

　　

有人欢喜有人忧

　　

每个月1号新能源汽车品牌销量出炉后，尤其是在相互比较后都会有个最亮眼的和最暗淡的交付印象，到目前来看，或许埃安和小鹏可以对号入座。

　　

其实从选择每月1日公布销量时起，埃安便一直置身于聚光灯下，因为相比其他新品牌，埃安的销量一直大幅领先。从今年月度销量走势看，埃安自5月开始持续增长，9月、10月销量连续突破了3万辆，11月或许受到主销城市广州多区临时封控的影响有所下滑，但也达到了2.8万辆。