定义全新一代智驾安全，埃安星灵架构量产发布

　　中国网汽车11月10日讯，埃安正式宣布了全新一代高端电子电气架构——星灵架构，这也是埃何在宣布全新一代AEP 3.0纯电平台不久后，又一项重磅ICV技能宣布。星灵架构在去年已经宣布的行业第三代电子电气架构EEA 3.0基本上，通过风云三号红外遥感技能、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项全球领先技能，针对智驾安详举办了全面进级，对新一代智能纯电车的智驾安详问题给出了系统性的办理方案，真正办理了用户对智能驾驶“敢装不敢用”的痛点问题，在安详问题上，对特斯拉等车企实现了逾越。

　　风云三号红外遥感+第二代可变焦激光雷达，尽享全天候安详智驾

　　今朝，行业对智能驾驶有着多种差异的蹊径偏向，尤其是在感知系统上，存在视觉方案和多融合感知方案两大门户。以特斯拉FSD为代表的纯视觉派，固然在北美等部门区域开放了全自动驾驶成果，可是层出不穷的安详变乱，也让用户失去对技能的信赖感。导致自动驾驶更像是一种噱头，事实上大量的用户是“敢装不敢用”。安详已经成为了用户的最大痛点，越是“高端”，越重视安详。

　　因此，在这一点上，埃安的星灵架构僵持把用户安详体验放在第一位。回收了全球最强的多融合智驾感知系统，除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还创始融合了风云三号红外遥感技能及3颗第二代可变焦激光雷达在内的39个感知传感器。

　　在说这两个传感器的先进性之前，我们先来看看特斯拉的纯视觉感知系统。特斯拉回收了8颗视觉摄像头，通过差异摄像头对焦的角度，来计较车辆与障碍物的间隔。但因为该方案引入的可变参数过多，计较功效很容易呈现误差。同时，视觉识别无法做到百分百精确，人类的视觉尚且能被欺骗，更况且是人工智能？尤其是夜障、雨雾、眩光等对视觉感知系统有明明影响的场景下，摄像头很容易呈现错误识别，从而导致变乱。

　　星灵架构的多融合感知方案正是能全面系统地办理这个问题。红外遥感技能具有超强透射率，普遍应用于航天、军事等规模，可穿透大气层，举办星际级遥感探测。用在智能驾驶上，可通过生命体热辐射成像，补充“雷达+摄像头”感常识别本领仍存在不敷的问题，不受恶劣天气影响，即即是夜晚会车等强弱光瓜代、眩光等场景仍能清晰成像，举办精确识别。

　　同时，3颗第二代智能可变焦激光雷达，拥有10-30Hz智能变频刷新帧率，响应速度比第一代快三倍，、0.2°~0.05°智能调控判别率，不只可实现毫秒级应变，比第一代还可以或许看得更远、更清。在都市中从容应对加塞、鬼探头等突发状况；城区中更精确地判定安详转向的空档，淘汰不须要的原地期待；高速中实现远间隔预判风险，提前举办减速、变道，等等。

　　另外，星灵架构还创新应用了航天级星基融合定位技能，团结高精舆图和惯导单位，实现全域厘米级的车辆定位。

　　正是基于如此强大的多融合感知系统，星灵架构可实现200米范畴、360度情况、夜障、雨雾、雾霾等全场景全天候感知包围，做到了真正的无惧“鬼天气”，不怕“鬼探头”，就连暴雨夜中的小黑猫都能被精准捕获识别。

　　全栈自研系统算法+超2000人软件开拓团队，实现软硬件完美匹配

　　然而，智能驾驶并非只是硬件比赛，事实上，越强大的感知硬件系统，就需要越强大的感知软件算法。

　　因为每个感知硬件之间不行能完全同步，存在着毫秒级的时间差。而在汽车高速行驶的环境下，这个时间差会被无限放大，各感知硬件间的场景偏差甚至高达1-2米。失之毫厘，谬以千里。