最新今日头条：长安汽车预亏超19亿 自主合资全线下滑(2)

　　事实上，面对严峻形势长安方面也在进行积极调整。上述董秘办公室负责人告诉时代周报记者，一方面，公司加大了内部降本增效力度，包括控制如员工差旅费等日常开支，跟供应商谈判降低采购成本等等；另一方面，公司也在积极调整产品结构，淘汰老旧小型车产品，更替单车售价相对的新车型。

　　据了解，今年下半年，长安汽车将推出CS75 PLUS，销量目标10万?15万辆。业内预测该车型售价将在9万?17万元，处于现款CS75车型的售价区间之上。

　　第三次创业成效待考

　　事实上，早在一年前，长安汽车就已对危急有所察觉。“如果我们没有做好充分的准备，那么，将来的某一天，这个时代淘汰了你，就真的与你无关了。”在去年4月宣布进行第三次创业时，张宝林曾如此感慨。

　　在长安方面看来，第三次创新创业计划是其应对市场危机的有力举措，在此战略的指引下，一年来，长安汽车也相继发布了“香格里拉伙伴计划”“北斗天枢计划”等具体行动方案，但从上半年的业绩情况看，显然第三次创业的成效还未显现出来。

　　“第三次创新创业计划是引领长安未来长远发展的一个战略规划，但由于公司体量很大，所以各方面措施落地是需要一定时间的，短期内在业绩上很难有所体现。” 上述董秘办公室负责人向时代周报记者如此解释。

　　在钟师看来，长安的第三次创业计划和新造车势力的PPT很像，尽管纸面上看似很美好，但能否具体落地是有待市场检验的。

　　一个利好消息是，尽管长安汽车眼下陷入不小的发展困境，但资本市场对其发展仍较为看好。在7月15日发布业绩预告后，长安汽车股价不跌反升，截至收盘时上涨7.54%，为最近两个月以来长安汽车的最大单日涨幅。

　　中银国际证券、西南证券、中银国际证券等公司也发布相关研报，表示长安汽车二季度业绩情况与一季度相比有明显提升，自主品牌与长安福特业务均已到发展拐点，预计下半年将有望逐季改善。

　　但值得一提的是，目前长安汽车全年经营目标并未调整，全年将挑战销量215万辆。如以此计算，上半年长安汽车目标完成率仅为38.38%，想要达成年度销量目标仍存很大压力。