高端乘用车细分市场再一次跑赢车市大盘。
据中国汽车工业协会(简称“中汽协”)最新数据显示,今年9月,国内生产的高端品牌乘用车销量达38.3万辆,同比增长48.5%。作为参考,9月,乘用车销量完成232.2万辆,同比增长32.7%。
中汽协指出,高端品牌汽车市场持续增长,单月增速超过乘用车市场,韧性强,复苏快,体现出快速增长态势。
从前三季度销量成绩单看,1-9月, 国内生产的高端品牌乘用车销量完成275.6万辆,同比增长10.9%,几乎赶上前年全年287.6万辆的总销量。
乘联会秘书长崔东树告诉时代财经,高端豪华车呈现快速增长态势主要受到购置税减半征收的利好影响,车购税减半政策对消费升级的高端消费促进较大。
图片来源:高合汽车微信公众号
奔驰宝马三季度销量均超20万辆
时代财经梳理发现,融易新媒体,今年上半年,国内生产的高端品牌乘用车销量仅完成170.8万辆,同比下降1.2%。而进入第三季度,高端品牌乘用车回暖明显,增速较快,前三季度同比增长10.9%。
“上半年,增换购节奏有所放缓,上海及周边地区终端市场不活跃,高端品牌乘用车上半年影响较大。”中汽协表示,高端品牌汽车市场韧性强,复苏快。从近三个月情况看,部分高端品牌也受到了购置税优惠政策的促进,市场恢复明显。
具体来看,宝马集团今年第三季度在中国市场共交付214146辆宝马(含MINI),同比增长5.7%。今年前9个月,宝马集团共向中国客户交付592873辆宝马(含MINI)。其主力车型宝马X5在前9个月销量超过4万辆。
奔驰方面,今年第三季度,奔驰向中国客户交付206815辆新车,同比增长37%;前9个月在华累计交付562616辆。
从具体车型来看,BBA仍然占据半壁江山。根据乘联会,今年1-9月,高端轿车销量排行榜中,宝马5系、宝马3系、奥迪A4位列前三,销量均突破11.2万辆,奔驰E级、奔驰C级则以11.1万辆、10.2万辆的销量紧随其后。
图片来源:乘联会
今年前9月,高端SUV市场则由特斯拉Model Y以21.9万辆的销量领跑,奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3、理想ONE跻身前五,销量分别为11.4万辆、11.2万辆、10.4万辆、7.6万辆。其中,9月特斯拉Model Y一款车的销量就超过奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3三款车。
图片来源:乘联会
二线豪华品牌方面,沃尔沃主力车型S90、XC60均在9月实现销量同比增长,分别增长40.9%、57.6%,销量分别为2991辆、6201辆。1-9月,途昂、凯迪拉克XT5分别完成3.5万辆、3.3万辆的销量。
国产后浪加速入局
在整个高端豪华车市场表现坚挺背后,国产品牌的实力已不容小觑。
其中,“蔚小理”等新势力凭借互联网思维、智能化科技抢占先机,上汽、长安、长城等传统车企品牌则携高端新品牌加速入局。在业界看来,国产高端品牌正不断分食传统豪车的“市场蛋糕”。
今年以来,极狐阿尔法S HI版、智己L7、小鹏G9、岚图梦想家、非凡R7、理想L9、蔚来ET5、极氪001、问界M7、阿维塔11、高合HiPhi Z等一批定位高端的智能电动车纷纷上市。其中,高合HiPhi Z售价更达61万-63万元,实现价格新突破。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪公开表示,ET5接下来一年内的销量将超过宝马3系。其解释称,“在同样价位,性能更加优异的智能电动汽车取代所熟悉的传统燃油车,这个趋势在今天来看,在中国、在欧洲、在全球都是成立的。”
最新数据显示,国产新高端品牌销量持续高涨,问界月销量连续突破万辆;岚图9月销量同比上涨177%,成交均价超37万元;极氪001(起售价29.9万元)在9月交付量也达到8276辆,连续三个月创单月交付新高。
从具体车型来看,乘联会发布的9月高端轿车(起售价30万元)、高端SUV(起售价30万元)销量排行榜中,除了蔚来、理想延续可观销量外,智己L7、问界M7首次上榜,成为“黑马”。
其中,理想L9在首个完整月交付10123辆,坐稳9月高端SUV销量第五。问界M7以4746辆的销量力压凯迪拉克XT5,位居高端SUV销量第九名,后者9月卖出4521辆。9月高端轿车排行榜上,蔚来ET7、智己L7分别以2928辆、1019辆的销量跻身前十。
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