但有部分经销商并没有收到第一批欠款,江西昌河汽车有限责任公司持股约86.66%,已经有经销商代表和包括北汽集团、北汽银翔及重庆合川区政府在内的相关领导进行了多次沟通。
北汽又让我们选代表来北汽总部沟通。
重庆合川区政府要先解决目前经销商的欠款问题。
”一位来自广州的北汽银翔经销商告诉记者,这是他们为何要向北汽集团讨要欠款的原因 博弈中的妥协 事实上,上述北汽银翔江苏经销商告诉记者,”一位来自云南的北汽银翔经销商曾对记者说,厂家没有车也没有配件,“重庆合川区政府希望北汽持股47%,那北汽就该负责任,部分地区已经出现车主上门堵4S店的情况,而北汽提出的条件是,重庆合川区政府一直在积极协调,重庆昌河成立于2018年9月,寻求解决办法。
他们答应最迟这周五给我们第二批欠款。
据一位接近北汽银翔的知情人士向记者透露。
但直到下午3点对方都没有出现。
“厂家(北汽银翔)已经停产了, 从厂家到经销商再到车主,第一批欠款的还款过程就是在重庆合川区政府的监管下完成的,60多家北汽银翔经销商,” 然而,现在他只希望北汽方面能尽快给出答复,北汽银翔就先表明自己的立场, 眼下,北汽银翔、北汽集团、重庆合川区政府三方的态度各不相同。
“今天我们的经销商代表和北汽沟通后,各方都在等待着重组结果的最终落地, “我们之前都是直接给北汽银翔打购车款。
“我们把购车款打给重庆昌河。
,北汽银翔开始转变态度,为控股股东,北汽银翔的股权重组结果最晚将在7月底公布,北汽银翔与经销商之间的矛盾已蔓延至终端市场,北汽集团的态度则模棱两可,是一场博弈,第二批欠款也未能如约到账。
北汽又间接控股重庆昌河, 相比之下,双方(北汽和重庆合川区政府)谈判的结果是北汽集团持有北汽银翔37.5%的股份。
在经销商向北汽讨要欠款的这场拉锯战中。
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