埃安发布超跑，对手——500万以上

广汽埃安要造超跑了。

　　

上一个引起行业轰动的中国超跑应该是蔚来的EP9，百公里加速跑进了3秒以内(官方公布的数据是2.7秒)，不过这款车没有量产，第一批6辆车全部交付给了蔚来当时的明星投资人。

　　

就在昨晚(9月15日晚)，又一辆中国超跑问世了。较之蔚来EP9，广汽埃安发布的超跑有两个主要的亮点：其一是这款车的破百速度刷新了记录，只要1.9秒。按照埃安品牌的官方说法，目前市面上还没有零百加速跑进两秒以内的车型；其二，这款车并不是单纯的用以提升品牌格调，新车将进行量产销售，官方规划中，新车将在明年10月量产交付。

　　

埃安为新车定名——Hyper SSR。

　　

靠什么做中国第一超跑？

　　

发布会现场公布了Hyper SSR的预售价格，共推出两款车型，售价分别是128.6万元和168.6万元。

　　 　　

     　　

 图片来源：盖世汽车

　　

整场发布会上，广汽埃安多位领导反复强调了一句话，Hyper SSR将是中国第一超跑。

　　

这个第一首先是指Hyper SSR是中国第一款量产超跑。当然，这是官方的定义，事实上，此前已经有过量产的国产超跑。比如说前途K50，早在2018年8月就已经正式上市，售价也不低，超过了75万元，补贴后也要68.68万元。只不过前途K50并没有获得终端市场的认可，上市销售了一年多，前途汽车就陷入了经营困境，这款车也随之停产(几个月前，前途汽车曾官宣过“回归”的消息，当时不仅宣布要赴境外IPO，还发布了新车——T轮融资定制版K50，但是在赚了一波眼球之后，就没了后续)，累计销量不足200辆。其次，这个中国第一也是要强调Hyper SSR的产品力，广汽埃安副总经理肖勇甚至在发布会现场喊出了一句相当惊人的口号：“Hyper SSR的竞争对手，都在500万元以上”。

　　 　　

     　　

图片来源：埃安汽车

　　

500万元，显然不是随口言之，这个字眼，最近在国内汽车圈里可是有着非比寻常的意义。

　　

李想靠着一句“500万以内最好”，把新车理想L9推到了舆论的风口之上，后续虽然不乏吐槽之言，但这款新车的名头确确实实是被打响了，风头可谓是一时无二。埃安这次喊出“对手都在500万以上”，目的显而易见，就是要给“500万元”这个行业热点再续上一把火，从而让更多人关注到埃安，关注到旗下新车Hyper SSR。

　　

不过只靠一句口号喊出的热度，终归只是暂时的，产品能不能“实火”，归根结底还要看新车究竟带来了什么。

　　

Hyper SSR带来了蝶翼门设计，还采用了100%的碳纤维外覆盖，但要聊Hyper SSR的第一大产品亮点，肯定还是1.9秒这个夸张的破百速度。我们知道，当零百加速时间进入到3秒以内之后，再要寻求0.1秒的突破都是十分艰难的，对汽车产品的各项技术指标都会是巨大的挑战。

　　 　　

     　　

图片来源：盖世汽车

　　

Hyper SSR如果真能实现1.9秒破百的成绩，是完全有资格去竞争“地表最快车”称号的。

　　

官方公布的信息中，Hyper SSR之所以可以实现1.9秒破百的成绩，是因为新车搭载了埃安独创的两挡四合一高性能电机，这款电机能够带来12000牛米的轮上峰值扭矩，综合马力高达1225匹，官方给出的直观对比数据是，这个成绩比F1赛事标准还要高出1.5倍。此外Hyper SSR还配备了专属特制轮胎，这个轮胎采用了低生热配方、低膨胀率设计等航空轮胎技术，再加上其上搭载的900V碳化硅芯片(与高铁同款)，能够进一步拉高整车的效率值。

　　

Hyper SSR还有一个重要的产品信息点，就是这款车的身份。Hyper SSR将是埃安换标后的首款车型，是的，除了发布超跑Hyper SSR之外，9月15日的发布会上还有另一个重头戏，就是官宣埃安品牌换标。

　　

换标？不，是在改命

　　

为了和传祺品牌做出区分，埃安品牌独立时其实对车标已经做过重新设计，而这一次，Hyper(昊铂)品牌的发布，不仅是要进一步脱离传祺品牌，还有一个更重要的使命，其将正式开启埃安品牌冲高的新征程。

　　 　　

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图片来源：埃安汽车