“智能电动”引领国产汽车走向高端

　　8月27日，东风汽车集团有限公司发布猛士品牌和品牌专属“M”标识体系。同时，猛士品牌两款全新电动概念车M-Terrain、M-Terrain S也迎来首秀。这是继岚图品牌之后，东风公司聚力打造的又一高端品牌。

　　根据规划，猛士品牌首款车型将在2023年投产。东风公司董事长竺延风表示，作为公司“东方风起”计划、“科技跃迁”行动的战略支撑，猛士品牌承载着民族品牌向上的使命与担当。

　　自主品牌加速向上

　　“5月至今，订单数过2万辆，阿维塔11的大定车主中，有超过86%的用户选择了36.99万元起的长续航双电机奢享版，以及40.99万元起的超长续航双电机奢享版高配车型；个性化选装率超过90%；大定用户下订的单车均价(含选装)超过了40万元。”阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏表示，“单纯从订单的价格上看，这个消费数据的分配是能够支撑我们打造一个新的高端品牌目标的。”

　　为加快推动品牌向上，广汽埃安将打造Hyper高端系列产品，主攻25万元和40万元以上的市场。与此相适应，全新Hyper高端系列产品将应用埃安最新一代的领先科技，全新一代高性能电驱和星灵架构。“经过5年创新驱动发展，目前埃安已成为月销过2万辆的新能源汽车头部品牌。”广汽埃安总经理古惠南告诉记者，目前完成“混改”后的埃安已在广州联合产权交易所正式挂牌，拟引入不超过70家战略投资者。作为国有企业，埃安的目标不仅是成为科创板新能源整车第一股，更要推动高质量发展，引领中国汽车品牌集体向上。

　　继热销的理想ONE之后，理想汽车第二款产品——理想L9在常州工厂下线，理想汽车董事长李想宣称要做“500万元以内最好的家用旗舰SUV”；而在小鹏G9首秀会上，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩表示：“小鹏汽车非常有信心改变市场格局，在中高端以上级别市场快速普及纯电车型。”此前坚持高端化的蔚来则发布ES7，董事长李斌称要做“50万级大中型SUV的天花板”。

　　除了“蔚小理”之外，一直走中低端路线的哪吒汽车也发布哪吒S耀世版，售价33.88万元。“随着哪吒S上市，哪吒汽车将实现向上向新。一是产品向上，所有的车都是高品质智能汽车，产品定价现在最高定到30多万元；二是品牌向上，改变外界对哪吒汽车的固有印象。”哪吒汽车CEO张勇表示。

　　今年前7个月，自主品牌新能源乘用车市占率达到83.6%，创历史新高，这使得自主品牌汽车的市占率整体提升到了47.6%。在此背景下，包括东风、长安、上汽、北汽、吉利、长城在内的传统自主品牌，依托各自的技术和资源优势，加速发力高端新能源市场，推出了包括岚图与猛士、阿维塔、智己、极狐、极氪、沙龙在内的全新高端新能源汽车品牌。

　　中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成表示，经过持续努力和创新发展，我国汽车工业已进入具有初步全球竞争力的历史转折点。在智能新能源汽车赛道上，我国汽车企业在技术创新、产品迭代、商业模式、产业生态上形成先发优势，发挥产业协同效应，形成品牌持续向上发展的势能。

　　机遇千载难逢

　　自主品牌高端化是所有中国汽车人由来已久的梦想。然而，在燃油车时代，自主品牌高端化却并不容易，除了吉利旗下的领克有所突破，大部分自主品牌只能在15万元以下的市场互抢“蛋糕”。面对产业变革浪潮，近年来以造车新势力为代表的中国品牌迅速抓住电动化和智能化新机遇，向高端化发起集体攻势，多个电动高端品牌平均价格突破了30万元，达到了燃油车时代自主品牌无法企及的高度。

　　“在智能电动汽车这条新的赛道上，我们有机会先发抢占用户市场。”谭本宏将自主品牌汽车大发展分为三个阶段：第一次是轿车快速进入家庭时期，那时合资品牌不愿下探10万元以下市场，奇瑞、吉利、长安等自主品牌实现了规模化；第二次发力是SUV市场爆发时期，长城、长安、吉利月销量屡创新高，合资品牌的SUV没有跑过中国品牌；第三次就是电动化和智能化，产品价格向上不断实现着新突破。

　　在电动化和智能化浪潮推动下，当前传统燃油汽车时代形成的汽车产品格局和品牌阶层正在被打破。“随着大城市汽车消费进入增、换购为主的阶段，城市用户的消费需求及消费能力升级，带动中高端汽车市场逐步扩大，我国的高端智能电动汽车迎来了前所未有的新发展机遇。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，蔚来、理想、小鹏等新造车企业在资本市场和消费市场获得的认可，恰恰证明了这一点。