换购增购 2021年强势品牌和新能源车将胜出(2)

　　得益于国家政策持续推动和产业界的不断努力，国内新能源汽车发展迅速。相对低廉的使用成本以及不限行、不限号的优势，让新能源汽车成为不少北上广深等一线大城市消费者的选择。住在广州的网友“暮色醉0418”今年刚提了广汽iA5，“作为能上绿牌的新能源车型就有着绝对的优势与特权，拿我的iA5来说，办理牌照的过程几乎一路绿灯，号码池中还都是好的号段。”这位网友还表示，购买新能源汽车不仅省掉了购置税，后期的使用成本也是相对低廉。

　　论坛中网友的分享

　　值得注意的是，随着一二线城市汽车保有量持续上升，新能源汽车市场正由主要城市向三四线城市延伸。生活在河北唐山的L女士，家里已经有一辆奔驰GLK，考虑到自己上班出行的需要，在今年新购置了一辆长城欧拉。“远途出行和游玩开GLK就行了。上下班我觉得还是小车比较好开，对于续航也没有很高的要求，所以就选了欧拉”，L女士说。

　　“三四线城市和农村面临着即将释放的机动化出行需求，有可能成为中国新能源汽车发展新的动力或新的海量级空间”。乘联会秘书长崔东树表示，“要抓住这一巨大的增量市场，要看厂家的重视程度，包括政策的引导。”“2021年随着主流合资企业正式入局新能源汽车市场，新能源汽车市场不仅会带来新的增长动能，还将实现终端市场结构从哑铃型向纺锤型的转变”，马振山也认为。

　　不论新能源市场呈现出的向需求拉动的转变，还是换购、增购反映出的消费升级趋势，都说明“中国汽车市场总体潜力依然巨大”，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋谈到：“一方面，一二三线城市由于人口的净增长，汽车刚性需求仍然很大；另一方面，在低线城市及农村地区的消费潜力还没有充分释放，这方面的消费需求还有待挖掘。”