正常行驶两万公里 传祺GS4悬架下摆臂衬套无故脱落

近日,中国网汽车质量投诉平台接到了一起关于2017款广汽传祺GS4手动挡车型的故障投诉,该车辆出现了正常行驶两万多公里,前悬下摆臂衬套脱出的情况。




  接到该投诉信息后,我网记者随即与车主取得了联系。据车主方先生表述,当时本是4S店通知他去更换机械真空泵,更换该配件本不需要将车抬升,4S店维修人员特意将车抬升,并随即检查出前悬的左、右侧下摆臂胶套已脱出很多。同时车主表示,“当时自己看到车底盘很吃惊!于是我针对脱落问题赶快上查询信息,多方了解后,才知道下摆臂胶套脱落是这款车的质量通病,4s店已经免费换了好多车了。”




  而且方先生告诉记者,4S店以过保为由要求他自费进行更换,胶套在很多4S店都不能单独更换,只能更换控制臂总成,融易新媒体,价格大约在1000多元。

  方先生对此表达了他的看法:“虽然发现时我的车已经过了3年了,但我这个车就老婆接送小孩用,用的很少。我要说的是质量有问题的那个胶套肯定会脱出,只是用车多的会在质保期内脱出,用车少的会在质保期外脱出。厂家都应负责更换。”

  “才开两万多公里就出问题,哪家车会这么差?结果这么严重的问题让消费者自费去更换。那还有其他暂时没发现问题的其他车辆怎么办?他们的安全就不管了吗?”车主表示非常气愤。


另外记者通过查阅车质网投诉平台也了解到,关于广汽传祺GS4下摆臂衬套无故脱落的投诉并不在少数,2015、2016款车型也有涉及到该故障的投诉,很多车主的车都会在2-3万公里就出现该故障,而且还有部分车主表示存在“车辆在保修期内4s店免费更换,刚过保修期,在4s店做保养时检查说,前下摆臂又坏了,4s店以过保为由,不予免费更换”的现象。也就是说,车主的同一辆车存在前后两次下摆臂衬套脱落的情况。



此外记者发现,传祺GS4出现下摆臂衬套脱落的情况早在2017年就有很多车主在各个网络平台上反映过。




  于是记者查询国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心,并未发现广汽传祺对该故障进行过召回,但是记者发现了三菱曾在2013年因“零部件制造失误,部分进口帕杰罗劲畅的前下摆臂的衬套与摆臂下板端部焊接不良”进行过一次召回,并联系有关客户安排免费检修以消除故障隐患。



下摆臂作为悬架里主要的连接部件,控制臂与车架不是直接连接在一起,而是通过衬套连接的,在工作中承受的力较大。如果衬套开裂严重或脱落,驾驶时下摆臂就有可能与副车架直接接触,会随着轮胎的颠簸导致底盘出现异响;还有可能引起跑偏,特别是胶套脱出来的时候,控制臂位置会发生变化,高速行驶有很大的危险性,甚至在刹车制动时可以明显的感觉到方向跑偏。方先生对记者说:“最近这段时间有时会听到底盘有咯吱咯吱的响声,因为开的少也就没太在意。现在想想都后怕,万一在高速上方向跑偏了怎么办。”



对此,中国网记者也联系了广汽传祺官方客服专员,记者询问道该故障接到的投诉情况时,对方向记者表示:“没有接到该问题的批量投诉 。”记者追问该故障是否为通病时,对方表示:“车辆故障没有通病一说。”

 文章标题:正常行驶两万公里 传祺GS4悬架下摆臂衬套无故脱落

内容摘要:红网,消费维权,正常行驶两万公里 传祺GS4悬架下摆臂衬套无故脱落 ...

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