正常行驶两万公里 传祺GS4悬架下摆臂衬套无故脱落

近日，中国网汽车质量投诉平台接到了一起关于2017款广汽传祺GS4手动挡车型的故障投诉，该车辆出现了正常行驶两万多公里，前悬下摆臂衬套脱出的情况。

　　接到该投诉信息后，我网记者随即与车主取得了联系。据车主方先生表述，当时本是4S店通知他去更换机械真空泵，更换该配件本不需要将车抬升，4S店维修人员特意将车抬升，并随即检查出前悬的左、右侧下摆臂胶套已脱出很多。同时车主表示，“当时自己看到车底盘很吃惊！于是我针对脱落问题赶快上查询信息，多方了解后，才知道下摆臂胶套脱落是这款车的质量通病，4s店已经免费换了好多车了。”

　　而且方先生告诉记者，4S店以过保为由要求他自费进行更换，胶套在很多4S店都不能单独更换，只能更换控制臂总成，融易新媒体，价格大约在1000多元。

　　方先生对此表达了他的看法：“虽然发现时我的车已经过了3年了，但我这个车就老婆接送小孩用，用的很少。我要说的是质量有问题的那个胶套肯定会脱出，只是用车多的会在质保期内脱出，用车少的会在质保期外脱出。厂家都应负责更换。”

　　“才开两万多公里就出问题，哪家车会这么差？结果这么严重的问题让消费者自费去更换。那还有其他暂时没发现问题的其他车辆怎么办？他们的安全就不管了吗？”车主表示非常气愤。

另外记者通过查阅车质网投诉平台也了解到，关于广汽传祺GS4下摆臂衬套无故脱落的投诉并不在少数，2015、2016款车型也有涉及到该故障的投诉，很多车主的车都会在2-3万公里就出现该故障，而且还有部分车主表示存在“车辆在保修期内4s店免费更换，刚过保修期，在4s店做保养时检查说，前下摆臂又坏了，4s店以过保为由，不予免费更换”的现象。也就是说，车主的同一辆车存在前后两次下摆臂衬套脱落的情况。

此外记者发现，传祺GS4出现下摆臂衬套脱落的情况早在2017年就有很多车主在各个网络平台上反映过。

　　于是记者查询国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，并未发现广汽传祺对该故障进行过召回，但是记者发现了三菱曾在2013年因“零部件制造失误，部分进口帕杰罗劲畅的前下摆臂的衬套与摆臂下板端部焊接不良”进行过一次召回，并联系有关客户安排免费检修以消除故障隐患。

下摆臂作为悬架里主要的连接部件，控制臂与车架不是直接连接在一起，而是通过衬套连接的，在工作中承受的力较大。如果衬套开裂严重或脱落，驾驶时下摆臂就有可能与副车架直接接触，会随着轮胎的颠簸导致底盘出现异响；还有可能引起跑偏，特别是胶套脱出来的时候，控制臂位置会发生变化，高速行驶有很大的危险性，甚至在刹车制动时可以明显的感觉到方向跑偏。方先生对记者说：“最近这段时间有时会听到底盘有咯吱咯吱的响声，因为开的少也就没太在意。现在想想都后怕，万一在高速上方向跑偏了怎么办。”

对此，中国网记者也联系了广汽传祺官方客服专员，记者询问道该故障接到的投诉情况时，对方向记者表示：“没有接到该问题的批量投诉 。”记者追问该故障是否为通病时，对方表示：“车辆故障没有通病一说。”