空港装备行业加速低碳转型 威海广泰新能源产品亮相民航绿色设施设备展

　　3月30日，由中国航空运输协会主办的“首届民航绿色发展论坛暨民航绿色设施设备展”，在山东威海拉开帷幕。

　　威海广泰空港设备股份有限公司作为全球空港地面装备电动化的领跑者，成为本次民航绿色发展论坛的支持单位之一，也是本次论坛选择在威海举办的原因之一，印证了威海广泰在该产业领域得到了行业主管部门和客户的充分认可。近年来，威海广泰在空港装备领域加速突破，并且响应国家“双碳”战略，积极推进低碳转型。随着经济复苏回暖，民航业及其上下游产业正迎来春天。

　　重量级论坛落地威海

　　据了解，此次论坛会展聚焦国家碳达峰、碳中和总体目标，以“低碳转型，创新发展”为主题，围绕国家绿色发展政策和行业规划、民航节能减排实践与经验、节能减排新技术应用推广、民航绿色金融创新手段等议题，采取专题研讨、交流分享等形式，共同探索民航绿色发展最佳路径。

　　作为行业内极具权威性的论坛活动，民航局各地区领导、航空公司、机场公司及局属有关单位，航油、航信等保障企业，中国商飞、中石化等国有企业，以及波音、空客、GE航空、国际航空油企等国际企业和有关民航绿色产品民营企业等领导、专家及高管共700余位各界代表与会，50余家参展商参加，盛况空前。

　　论坛上，国家空港地面设备工程技术研究中心专家级工程师、威海广泰副总工、中国民航网智库专家陈江岸，分享了威海广泰在空港装备电动化、网联化、智能化等方面的探索和实践。

　　陈江岸表示，机场是最适合电动车技术应用的细分领域，电动产品的优势随着应用推广，逐渐得到体现。空港装备电动化产品已形成系列化，可靠性高，融易新媒体，维修性好，经济性好的优势已得到很好体现。

　　此次航展上，威海广泰旗下多款新能源产品获得了极高关注度。在威海广泰展区，双电机虎跃27吨飞机牵引车、机场快速调动消防车、电动VIP旅客摆渡车等明星产品纷纷亮相。据了解，威海广泰通过旗下的国家空港地面设备工程技术研究中心，在空港装备电动化和智能化研发上不断取得突破。威海广泰纯电动平台车可根据机场实际使用情况，每年为机场节约几十万元使用成本，并且可实现零排放，大大减少机坪范围内二氧化碳的排放，对机场实现绿色空港建设带来极大的促进作用。

　　电动智能化产品持续进阶

　　威海广泰自2009年开始电动化研发，至今空港装备已经实现全系列电动化。近几年，公司进一步加大研发投入，依托国内电动化产品的优势，技术上实现了全球领先。“公司电动空港装备先发优势明显，特别是在国际市场，2022年公司电动空港装备参加法国巴黎展会，受到全球客户广泛关注和认可。”威海广泰董事长李文轩介绍。

　　威海广泰也抓住机遇，通过多种方式积极拓展市场。与Hitzinger等跨国公司达成战略合作；在德国建立研发中心和销售中心；与世界500强壳牌集团签订合约；与著名机场除雪设备供应商加拿大RPM公司开展合作。上述合作或投资取得了明显效果，公司品牌知名度大幅提升。

　　今年，随着国内疫情好转，空港市场招投标也有复苏趋势。根据民航局发布，2023年将加大基础设施建设力度，力争2023年颁证运输机场达258个；加快推进厦门、呼和浩特等新机场建设，支持首都机场“提质增效”项目。据了解，国内广州、重庆、郑州、杭州等7个城市准备建设双机场，“上海第三机场”、“南通新机场”等项目也将在2023年开工，多个项目同步开拔意味着国内空港装备需求的拐点逐渐清晰，威海广泰的发展机遇持续迸发。

　　目前，威海广泰聚焦发展空港装备、应急救援装备两大主业，整合了空港、消防救援、军工、无人机、移动医疗、电力电子六大业务板块资源。“广泰的所有业务能力都是基于高端的制造平台基础上发展起来的，我们的技术研发支持着两大主业板块的发展，通过集中生产制造及研发优势，打通各板块供应链，形成协同效应，把效率发挥到最大，边际贡献达到最高，这就是目前广泰产品聚合的定位。”李文轩表示。

　　今年2月25日，威海广泰发布《向不特定对象发行可转换公司债券预案（修订稿）》，向不特定对象发行可转债计划募集资金总额不超过7亿元，分别用于“应急救援保障装备生产基地项目（一期）”、“羊亭基地智能化改造项目”和“补充流动资金”。