“天下第一道班”——风雪唐古拉山上的灯塔

　　今年3月初，中共中央宣传部命名西藏自治区青藏公路事业发展和应急保障中心安多养护段109养护保通点为第九批“全国学雷锋活动示范点”。

　　109养护保通点位于唐古拉山海拔5231米的路段，是世界上海拔最高的公路养护道班，1990年8月，原交通部将109养护保通点命名为“天下第一道班”。109养护保通点一代代道班职工接力驻守云端，在青藏公路平均海拔5000多米的最高路段，顶风冒雪、以路为家，用生命守护这条“天路”的畅通，以血肉之躯将“天下第一道班”铸成一座彰显“两路”精神光芒的里程碑。

　　从“茶水店”到“服务区”

　　109养护保通点最早建立于1954年青藏公路通车时，当时遭称为“109道班”，几十年来因机构调整等原因，名称曾多次变更，直到2023年更名为现在的名称——青藏公路事业发展和应急保障中心安多养护段109养护保通点。目前，109养护保通点共有39名职工，承担着青藏公路唐古拉山路段59公里的养护保通任务。道班名称虽然多次变化，但109养护保通点一代代职工始终不变的是对“两路”精神和青藏公路精神的传承和践行。  

　　109养护保通点养护着青藏公路海拔最高、路况最差、工作条件最艰苦的路段，高寒缺氧、气候恶劣，年平均气温零下8℃，最冷时达零下40℃，空气含氧量仅为海平面的40%，一年有120天以上刮着8级大风，遭称为“生命禁区”。由于养护路段穿越多年冻土地带，每年都会数十次发生泥石流、雪毁，路面沉陷、网裂、纵裂等自然灾害和公路病害，特别是唐古拉山路段每年春、冬季突发状况特别多，一下雪就出现路面结冰、交通堵塞。风雪就是集结令，道班职工们经常顶着七八级的大风起早贪黑地上路清除冰雪、疏通涵洞，保证公路的安全畅通。

　　据科学检测，一个人就是躺在唐古拉山口不干活，消耗的能量也相当于在平原地区负重30公斤的消耗量。109养护保通点职工的日常工作量不仅不少于其他地区的养路同行，且他们大部分节假日都是在除雪、砸冰、保通中度过的，他们为青藏公路的畅通付出的繁重劳动是无法计量的。

　　由于进出藏的车辆和司乘人员容易在唐古拉山极高海拔的路段上遇到困难和险情，109养护保通点的道班工人在1990年就自行组建了“茶水店”服务过往司乘人员，1996年，上级单位在此修建了救助站，2017年，上级单位又将救助站升级建设成服务区，持续为沿线司乘人员和过往的农牧民群众提供免费的开水、酥油茶、氧气及抗高反药品等物资，并不断提升着服务能力和水平。

　　唐古拉山上的爱心驿站

　　西藏壮美的风光、多姿多彩的文化吸引着全国各地甚至世界各地的人心向往之。近年来，青藏公路上驾驶私家车，骑自行车、摩托车，甚至徒步到西藏旅游、探险的人越来越多。很多人在翻山越岭到达海拔5231米的唐古拉山垭口时已精疲力竭，开始出现各种不适状况。

　　109养护保通点设立的服务区便成为唐古拉山上的“爱心驿站”，服务区提供的免费炉火、开水、氧气、方便面，抗高原反应的葡萄糖、药品，以及临时住宿的床铺等，虽然条件简陋，却能为遇到困难的过往司乘人员迅速补充体力、缓解高原反应带来的不适。109养护保通点的服务区，家一样的温暖抚慰了无数旅人的身心。

　　2009年7月，湖北宜昌某单位一行7人驾车前往拉萨，到唐古拉山附近时遇到风雪，融易新媒体消息，驾驶员出现强烈高原反应，致使车辆滑到公路下受损后无法行驶。正在几人无助无措时，巡路的109养护保通点职工及时发现了他们，并在1小时内组织了10多名工友，开着工程车带着施救工具，冒着雨雪赶到事故现场帮助修车。当道班职工把车辆拖出困境后，这几位湖北人感激地拿出2000元钱和一条烟道谢，但工人们摆手拒绝了，并热情地邀请他们到道班休整。

　　2016年3月，因持续降雪，唐古拉山顶堵车严重，一位山西女游客发生严重高原反应，接近昏迷，109养护保通点三名职工步行7公里，轮换着将她其背至道班，马上进行给氧和救助，当她病情好转后又立即送她去安多县人民医院进行救治。连夜返回工区的他们并没有休息，而是立即赶到堵车现场继续参与抢险保通。

　　2018年7月，来自陕西的一家三口自驾旅游，到唐古拉山后，妻子和女儿都发生了剧烈的高原反应，下车后步子都迈不开。道班工人们把这家人引进服务站吸氧室，帮他们吸上氧气，又倒上开水。经过吸氧和休息，一家人的高原反应都得到缓解，他们平安离开前一再感谢“天下第一道班”救了他们的命。

　　这样的故事不胜枚举，至今还在唐古拉山上延续……