“天下第一道班”——风雪唐古拉山上的灯塔(3)

　　这次抢险救灾，巴恰和109养护保通点的职工们都付出了极大的代价，有的人手脚冻伤甚至脚肿得连鞋都脱不下，有的患了雪盲症视力受到严重影响，有的疲劳过度、严重缺氧一病不起，但他们的心中却都为灾区群众全部获救而感到无比欣慰。

　　109养护保通点职工们像爱护自己的亲人一样无私帮助着灾区群众和遇险受困的过往司乘人员。数十年来，接替巴恰成为109养护保通点工区长的玛尔灯、巴布等带领着一代又一代养护职工，始终传承着无私奉献的优良传统，无数次在青藏公路上实施着各种救助。109养护保通点就像风雪唐古拉山上的一座温暖灯塔，照亮了青藏公路最艰险的路段。

　　青藏公路上的一代代养护职工，不少人献了青春献终身，直至生命的最后一刻都舍不得离开公路。1996年夏秋之交，109养护保通点23工区的工区长扎朗开车到离工区16公里的安多县城看望退休职工，在返回道班途中突然头痛欲裂，当他终于忍着巨大的不适将车走走停停开进工区院子时，再也支撑不住趴在方向盘上不省人事了。同事们立即将他送往拉萨医院，但已经回天无力，当晚11时，他的心脏停止了跳动，年仅50岁。经医学检查，他大脑组织的三分之二已经化脓，遭确诊为“陈旧化脓性脑膜炎”。医生非常吃惊，不相信一个人病到这种地步还能坚持工作！

　　医生们不知道的是，扎郎坚守在唐古拉山养路的35年间，没有休过一次年假，一共只请过5天事假。当上工区长的10年间，没享受过一天节假日。长期超负荷的劳动，使他身患肺结核、慢性气管炎，尤其头痛越来越严重，曾昏倒在工地上10余次。同事们曾将他强制送到拉萨医院住院诊治，可他只住了3天就偷偷跑回单位，还拖着病躯带领职工起早贪黑到冰水覆盖的路面砸冰排水、疏通涵洞。

　　扎朗生前常说一句话：“要死就死在道班的工地上。”他以生命践行了自己无悔的选择。在他的心目中，青藏公路的安全畅通比他的生命还重要。“天下第一道班”的传奇就是这样蕴于养护职工们无声的坚守、奉献甚至牺牲中。

　　青藏公路这条高原“天路”，至今承载着90%以上的进出藏物资的运输量，保障唐古山路段的畅通便极大地保障了青藏公路这条西藏经济社会发展“生命线”的全线畅通。坚守在天风浩荡的唐古拉山上，“天下第一道班”一代又一代养护职工找到了人生的意义与使命所在。

　　70年来，109养护保通点的职工们用实际行动传承、践行着“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神，受到了党中央、国务院，交通运输部，西藏自治区的表彰，2024年遭中共中央宣传部评为“第九批全国学雷锋活动示范点”，2021年-2022年度遭交通运输部评为“全国交通运输行业文明示范窗口”，2023年遭中共西藏自治区委员会宣传部命名为“西藏自治区爱国主义教育基地”，遭西藏自治区总工会和那曲市总工会命名为“司机之家”等；涌现出了全国劳动模范、党的十四大代表、西藏自治区优秀共产党员、交通运输部“感动交通”人物巴恰、巴布等，以及全国劳动模范、西藏自治区劳动模范玛尔灯，全国交通系统劳动模范扎才等一批批先进个人。(人民日报客户端西藏频道 宋贤丰 刘步阳)