最新重大新闻：全球最大蛋鸡育种公司战疫21日：生产刹不住损失六千万(3)

　　近日，钟南山院士介绍，据数学模型分析，我国的疫情预计2月中下旬达到最高峰后，有望开始下落。但周宝贵对公司3月的业绩并不乐观，“3月份的订单只完成了一半，3月公司业绩不会转好。”

　　新订单不足，一半的种鸡蛋放不到孵化车上，只能转为商品鸡蛋出售。“我们公司每天的种鸡产蛋400万枚，一半的种鸡蛋按照商品蛋2.5元一斤贱卖了。但交通受阻，卖也不好卖，没人收，很多种鸡公司的鸡蛋都爆仓了。”周宝贵说，每个鸡蛋损失0.7元。

　　“如果按照没有疫情发生的订单来计算，预计一个月峪口禽业损失五六千万元，一季度预计损失超1亿元。”周宝贵说。

　　“孤岛”中的湖北分公司

　　因处疫情中心的湖北省，峪口禽业湖北分公司受疫情影响最严重。

　　2011年，峪口禽业在湖北荆州设立了分公司。每年的春季正是补栏的旺季，两个孵化厅都处于满孵的状态，每个孵化厅每个月可以孵化出190万只鸡苗，平均每天孵化出鸡苗65000只，两个孵化厅每天孵出鸡苗13万只左右。

　　“我们只在除夕当天、初一休息了两天，初二就开始出鸡苗了。”韩忠栋目前担任湖北分公司的总经理。1月24日，正在北京家里准备迎接新年的他逆行回到了荆州。

　　在他返回荆州的前一天，武汉宣布封城。“23号武汉宣布封城后，湖北省内各个城市逐步自我封闭。到25号左右，湖北省外的各个地区已经开始严禁湖北车辆的出入。”韩忠栋说。

　　湖北省成为了一座被切断的孤岛，湖北省内各个地区又主动切割为更小而封闭的岛屿。与此同时，峪口禽业两个孵化厅的鸡苗正源源不断地出壳，按照计划，这些鸡苗将被运输到湖南、四川、重庆、广东等地大大小小的养鸡场。

　　意识到疫情和交通运输的严峻形势，韩忠栋回到荆州当天停掉了鸡苗孵化，不再放种蛋到孵化车上。即使这样，1月23日放到孵化车上的最后一批种蛋要到2月13日才能出孵化车。

　　“从26号(农历正月初二)至13号(农历正月二十)，一共19天。即使每天按照12万只的鸡苗计算，一共孵化出228万只鸡苗。但交通断了，除了少部分，基本都无公害销毁了。”韩忠栋说，按照每只鸡苗4.5元到5元的市场价，被销毁的鸡苗价值1000多万元。

　　也有少部分鸡苗因政策的变化而得以幸存。2月9日，湖北省农业农村厅表示，湖北将有序放开规模以上养殖场鸡苗调运，允许种禽场孵化的禽苗点对点运输到规模禽场。

　　“在这个政策出来后，湖北分公司一共成功运出13万只的鸡苗订单，分别送往荆州本地、宜昌、襄阳等省内养殖场。”韩忠栋补充，2月12日开始，武汉所有住宅小区实行封闭管理。“随着管理又收紧，我们省内的交通又不能畅通了。”

　　纠偏

　　有关部门也注意到地方层面的过激做法，政策逐渐纠偏。

　　1月26日，交通运输部副部长刘小明提出“一断三不断”。1月30日，农业农村部等多部委发布《关于确保“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序的紧急通知》。2月4日农业农村部印发紧急通知，要求各地不得以防疫为由，违规拦截仔畜雏禽及种畜禽运输车辆、饲料运输车辆和畜产品运输车辆，不得关闭屠宰场，不得封村断路。2月15日夜里，农村农业部等三部委发布《关于解决当前实际困难加快养殖业复工复产的紧急通知》。

　　“在立春这一天，农业农村部出台‘五不得’，真是春风拂面！”2月4日，周宝贵在朋友圈发文感谢农业农村部。“在农业农村部下发文件后，交通不畅的问题得到了明显的改善，各个省内交通基本畅通了，山东省内的车辆在本省各个区域可以自由来去。”

　　但交通仍未完全畅通，一方面不少省际之间的交通仍然不畅，很多跨省的订单仍无法运送。与此同时，即使各个省内交通可以来去自如，但不少更基层的村镇单位仍严阵以待，禁止外地车辆和人员的出入。

　　在社交媒体上流传着“土方防疫”图片，一些村子用设置劝返点、用沙石或者泥土堆成路障、甚至用挖掘机挖断道路的方法，拒绝一切非本村的外来人员和车辆进入。

　　“到处封村、封路，他们(司机)从大路绕到小路，再从小路绕到田间小路。进不了村，就在村口等着将饲料一包一包倒到养鸡户的车上。”2月11日，周宝贵在朋友圈里发了一条给养殖户运输饲料的视频，几个人正在田间地头用人工接力的办法运送饲料。