今天新闻头条:丰巢终于道歉但依然收费，你买不买账？(2)

　　15日晚间，丰巢发布公告，宣布延长免费保管时长至18小时，并为付费用户赠送一个月会员。这场持续了半个多月的风波，以各退一步的方式暂时告一段落。

　　对于丰巢的调整方案，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林对华声网记者表示，免费时长从12小时延长到18小时，时间上大部分人足以取出快递，有一定合理性。对付费用户赠送一个月会员，算是一种补救措施，当然消费者买不买账还是要看后续情况。

　　“快递柜收费要充分尊重用户的知情同意权，由用户来选择放不放快递柜。”盘和林表示，从互联网思维来说，不应该向用户收费，快递柜最大的受益人主要是快递公司，收费有捆绑消费的嫌疑。

　　快递最后一公里怎么走？

　　快递柜的出现，是为了解决快递最后一公里的问题。行业第一的丰巢执着于收费的主要原因是至今未能实现盈利，亏损连年扩大。

　　财报显示，丰巢2016年净亏损2.5亿元；2017年净亏损3.85亿元；2018年前5个月净亏损就达到2.49亿元。2019年净亏7.81亿元，2020年第一季度再次净亏2.45亿元。

　　5月5日，丰巢与速递易宣布合并。值得注意的是，作为行业第二的速递易，仅2019年亏损就超过5亿元。两者合并后占据了近70%市场份额，但要从亏损中走出仍有难度。

　　兴业证券研报指出，按照10年折旧，一个快递柜每年的成本约8000-10000元，其中，快递柜造价折旧约4000-5000元，占成本的50%；进驻小区费约3000元，占30-40%；电费及维护相关费用则需要1000元左右。目前社区O2O的模式短期难以变现，仅仅靠收寄件及广告收入远不足以覆盖快递柜的运营成本及费用。

　　丰巢超时收费引发争议之下，有没其他方式可更好地打通快递最后一公里的问题？除了菜鸟驿站模式外，一些地方的小区选择了自建快递柜，而不是向用户和快递员双向收费的丰巢。

　　南京聚福园小区物业2014年就自建了快递柜，只对快递小哥收费，不向收件人收费。据介绍，起初3年确有亏损，形成良性循环后，已达到收支平衡。目前，已有十多个小区加入这一行列。

　　小区物业自建快递柜也获得网友的支持。有微博网友表示，自己所在的小区一直都是物业自建的快递柜，取件码有效期为三天，没取的话快递员帮取出来再存一次、再发一次码，不收超时费，很人性化。

　　对于物业自建快递柜，快递物流咨询网首席顾问徐勇给予肯定。徐勇表示，在日本等国家，很多小区的快递柜是一项物业服务，由物业公司提供场地、购买设备，第三方企业提供技术、运营等服务。这样，快递柜就成了一项社区公共服务。用户使用快递柜包含在物业费里，不会产生超时收费等问题。

　　除了自建快递柜之外，上海市消保委建议本市居民小区，多设立一些免费的公共快递架，满足消费者的现实需求。

　　中国快递业协会原副秘书长、驿永智库创始人邵钟林说：“最后一公里一定不会被某一种模式所主导。每个城市、每个小区都有自己的特点，具体是哪种模式，一定是由当地的快递网点和消费者来选择的。”(完)